取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - アルトワークス
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イグニッションコイル プラグ交換
ちょっと前の事になりますが、突然のストールしてアイドリング不安定になり、吹け上がらなくなりました。 プラグ点検したら、プラグが緩んで燃焼室の圧縮が漏れていたらしくイグニッションコイルが焦げてました。 そこで新品に交換です。 社外品のイグニッションコイルとHKSのプラグ交換になります。 これから古い ...
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2023年2月11日 17:23 kーzさん -
イグニッションコイル 交換
少し前に10万キロを達成したので失火等の予防整備と言う事で本日交換しました。 新車から取り外した物をネットで発見したので購入しました。 交換・復元し試走をして完了。 これが10万キロ頑張ったコイル。 外観に若干の錆がある以外は失火等がなく、まだまだ使えそう。 緊急時の為にストックします。 ...
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2022年6月8日 11:48 ばっふぁろさん -
スパークプラグ交換記録
走行距離38696km HKS フラッシュエディター導入前の事前整備と経年劣化対策を兼ねてスパークプラグ交換しておく。 イグニッションコイル周りのエアクリーナー等を取り外し、コイルのコネクターと10mmボルトを取り外し。 エーモン プラグレンチ16mmでプラグを緩めて抜き取るが、久しぶりのせいか結 ...
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2024年1月14日 19:42 ノリス@大佐さん -
イグニッションコイルの純正流用
アルトワークスでは定番チューン、カプチーノのイグニッションコイルの流用。おなじみですが、わたしの車、F6Aシングルカムエンジンに適しているとは思えません。初めから否定的ですが、2016年4月、この記事をアップしている今現在、ノーマルにもどしています。 カプチーノのイグニッションコイルを準備しました ...
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2016年4月10日 22:44 whiteworksさん -
ディストリビュータOリング交換
※本記事の実作業日は2020/7/4 (塗装記事の並びを乱さないために位置調整) 以前ディストリビュータキャップ等々交換した際に内部のオイル漏れが発覚しました。 もしかしたらOリングを交換したら直るかも?という淡い期待に胸をふくらませながら作業します。 まずディストリビュータ取り外しの障害とな ...
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2020年9月5日 23:57 ぴーまん頭さん -
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エンジンがかからない件の続きと完治
長らく戦ってきたエンジンがかからない件 (ここで言っている かからない とは基本的に かかりにくい とゆう症状で、何度も何度も回したらかかったりするのですがワークスくんとしては明らかな異常で) なんやかんや去年の冬からだから一年くらい戦っている(笑) でも、ずっとかからない訳ではなくて 夏場は症状 ...
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2019年12月14日 12:04 ぁるさん
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