過給器系 - 整備手帳 - カプチーノ
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ブローオフバルブの改造・・・？カスタム？(￣｡￣;)
お気に入りのブローオフ・・・ 音が堪らなくツボでして、タービンキット組み付けるまでは、愛用していたのですが、タービンキットにて、ブーストアップしたら、ブースト圧0、9キロで、ブースト漏れを起こしてしまい使えなかったのですが、ふと思い付きで、ブースト漏れを起こさない様に開口部をスプリングで押さえ付 ...
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2011年12月1日 22:39 (^_^)カッパさん -
GTアクチュエーター アップグレード
アクチュエータアップグレードからGTアクチュエーターアップグレードに変更 でデカクなったので微妙に付きません んでステー作り直して中のスプリング交換を、 パッツンパッツンで装着完了
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2011年1月11日 09:55 おかもっつぁーんさん -
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インタークーラーパイピング交換
純正のゴムホースの表面がササクレだっている 部分もあり、そろそろ変え時かと。純正そのまま ではなんなんで、金属のパイピングを通販で 購入。 Monsterのインタークーラーパイプセット アルミの赤パイプと赤のシリコン製ジョイント 231500-2800MR 定価は\22,050なんですが、モン ...
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2010年12月18日 01:14 くに＠K6Aさん -
ﾒｰｶｰ純正ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞﾒｸﾗ
久々の作業更新になります。ですが、パソコンに不慣れなため今回も画像はありません(；￣▽￣；A デジカメはあるんですがどうすればいいのかさっぱり....。 話がそれましたが、今回は純正のﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞのﾒｸﾗ(殺す)の作業です。 まず、ﾒｸﾗで一番先に思い浮かんだのが100均なんかでも購入で ...
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2010年12月4日 22:04 葉月 優人さん -
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純正ブローオフ大気開放
今回は初DIYに挑戦しました。題して『プシュプシュ大作戦』です。下手な解説満載ですがもしこの手記がお役に立てれば幸いです。 まず今回必要な材料はメクラする為の物とホースクランプです。筆者は２８ミリ用椅子足ゴムと１５～２８ミリ用ホースクランプを使用しました。 まずは純正ブローオフから空気戻し用の ...
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2010年8月5日 19:42 諒＠カプチーノさん -
BLITZ ブローオフバルブ取付
今回取り付けたのは、BLITZのSUPERSOUND BLOWOFF VALVE DDです。 中古で入手したため、揃っているのは写真のものだけ。(取付説明書除く) メクラキャップ等がない状態です。 取付説明書は、下記のBLITZのHPサイトからダウンロードしました。 http://www.bl ...
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2010年7月25日 22:28 MackyTAKさん -
インタークーラーのパイプが！！
今回のF100キット装着に伴い、インタークーラーもスズスポのものにしていたのですが、装着後２週間で突然、加給圧が０以上に上がらなくなりました。「いきなり、ブローか！！」と絶望的になったのですが、京都スズキスポーツさんに見てもらったところ「インタークーラーのパイプが外れてますね」ということでした。よ ...
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2010年7月3日 21:34 del_sol_loverさん -
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ブローオフ大気開放化
NAエンジンのことはずっと勉強してきていたので分かっていたのですが、ターボチャージャーが付くとどうも苦手で仕組みがよくわかりませんでした。排気ガスでタービンを回して同軸上のコンプレッサーが回ることで空気を圧縮してハイパワーを得る、というところまでしか知らなく ...
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続ぺん～⁉☺☺ なんだ･････････身から出たｻﾋﾞ～⁉⁉⁉😒 (笑)
はい、ちゃんと締め付けました❗❕‼(^.^)ノ (笑) やはり、ﾌﾞﾚｷ～ほす?がｧ〰〰若干～⁉邪魔して、締め付けにくいです。(^_^;)))(^_^;)(*_*; 微(苦笑)～ 🔧 ...
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続～ぺん？??😒 まだ、ﾜｶﾗﾝ～⁉⁉⁉😒😒😒😒😒 (爆)
大きい方のﾛｯｸわっしゃ～のプレートを、ｽﾃｱしゃふとの締め付けの、段差のところに、折り曲げﾏﾂﾀｶｺ～‼❗❕(^.^)ノ (笑) これで、ﾛｯｸ～→かんりょう～‼❗❕(^^)/ 超(爆)～ その後～、 ...
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