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  • ヒューズの清掃

    本日はヒューズの清掃作業をしました。 以前メインヒューズの錆、汚れを落として調子が良くなったのを思い出し、緑蔵号でもやって行うかなっと 一個ずつ見ていきます まず、ヒューズボックス脇にぶら下がっているヒューズから 9個もあると結構面倒 ただ外して磨くだけ(笑)だけどね 周りのゴムは、いつもの ...

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    2020年1月13日 19:56 緑蔵さん
  • プラグの状態確認

    【内容】 低回転&ハイブースト時の息継ぎ対策の発端は…実はこのプラグの状態からでした😅 当初は、ブーストアップに伴い燃料が足りないのだと思い、意図的に濃い状態で走っていても息継ぎは治らず…「まだ足りないのかなぁ…」とふとプラグの状態を確認すると… 真っ黒⁉️ しかも2番はカブってる⁉️ コリ ...

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    2020年12月30日 14:47 Y'sGarageさん
  • スパークプラグ点検

    長いこと乗られていなかったのが原因なのか始動性がイマイチ。 でも平成7年登録の車を現行モデルの車両達同様に比べるのもおかしいか。 ひとまずプラグでも見てみることに。 原付用で買っておいたプラグレンチのサイズがちょうど合うのでそれを使用。 プラグはDCPR7Eが装着されてました。 随分キレイ ...

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    2018年10月24日 20:55 坊愚さん
  • あちゃ~。ドブ漬けでした・・・

    ふっと気づくと緑蔵号プラグのチェックをした事がない。 チェックのために外してみると 1番プラグはオイルサーディン状態・・・ マジか?って位 まさにドブ漬けでした。 衝撃デカすぎで写真撮るの忘れた。 (写真真っ黒で分かりませんね) 残りも外してチェック 二番は綺麗 三番も少し汚れているかな? ...

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    2020年3月7日 20:48 緑蔵さん
  • 点火時期調整

    点火時期が狂っている感じがしたので、タイミングライトで計ったら、12度でした。ハイオク入れれば良いけど。 レギュラー使用なので、BTDC5±1/950±50にします。 6度、1000回転にしました。 デスビのボルトがトルクスで、回しにくいので普通?のボルトにします。 トルクスから、普通の六角12㎜ ...

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    2021年2月3日 18:53 tto11さん
  • プラグ点検

    K100キット装着して、9番のNGKを付けてますが、使いふるしのプラグだったので、そろそろ新品への交換時期が近づいてそう。 とりあえず、焼け具合のチェックを兼ねて、プラグ外してみました。 画像左から1番シリンダー -> 3番 1番に付いてたプラグの接地電極が斜めに減ってる状態。 2・3番は均等 ...

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    2015年12月30日 13:51 くに@K6Aさん
  • スパークプラグインデクシング!

    先日車検の時にプラグ交換して、プラグの向きも出来る限り吸気側に接地電極が向かないように調整はしたのですが… 指定トルクの範囲内で調整するのはこれが精一杯… なので、こんなものを… 内径12mm・外径18mmのシムリング厚み色々セット。 標準装着のガスケットワッシャーを外して。 ネジピッチが1.25 ...

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    2020年8月30日 20:22 GarageNOVさん
  • 点火時期調整

    ヤフオクのポイント期限が近づいて来たので、タイミングライトを購入。 特に不具合感じてなかったのですが、点火時期を確認すると0度とかなり遅め…常時ハイオクを入れているので、標準よりちょい早めのBTDC8度に調整しました。 2500〜3500回転あたりのトルク感が増したような…普段あまり回さないので、 ...

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    2018年8月7日 18:37 チャピクンさん
  • プラグ点検

    プラグカバーを外したら オイルベットリ キレイキレイにします プラグはNGKのIRIMAC9 まだ使えそうなのでこのまま戻します コードを元にもどして、このままでもいいんだけど やっぱりカバーしときます

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    2017年2月11日 21:06 まーいさん

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