ブレーキのリフレッシュ失敗！？ - カプチーノ

ブレーキのリフレッシュ失敗！？

なまリーダー [質問者] 2005/07/29 02:03

カプチーノのオーナーとなって２ヶ月弱の新参者ですが、この車は魅力はわかります＾＾
とても軽くそして気持ちよく回るエンジンと加速感。軽であるのを忘れるくらいスポーティーな走りをドライバーに与えてくれる素晴らしいオープンカー！
暇があればワインディングを楽しんでおりますが･･
最近少し『ん～･･･』と悩む個所が出て来ています

“ブレーキ効きの甘さ”です；；

パットも購入時に新品だったのですが、この症状･･･
一応、F/Rパットをプロジェクトμ製の物に変えてブレーキフルードのエア抜きもしたのですが症状は改善されませんでした；；
この後の改善策としてはやはりもうキャリパーやホースをなどの交換しかないのでしょうか？（マスターシリ塔_ー・ストッパー取り付けなど･･）

他に改善策があるのなら教えて頂けるととても助かります＾＾；
p.s//調べて気付いたのですが、何故カプチーノ用のリア関連のキャリパー製品が出てない（？）のでしょうか･･･フロント側のは数個見つけたんですけどね＾＾ワタシの検索不足かな；；

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なまリーダー [質問者] コメントID：572195 2005/07/29 02:03

解決？レスになります。
遅くなりましたが;
キャリパーOHが無事完了致しました。

OH後のインプレですが…
正直あまり激的変化はありませんでした;;
前よりも“気持ち”効くようになったかな？くらいでしたね

ブレーキのリフレッシュ＆モデファイとは、ホントに難しいモノですね；；
なまリーダー [質問者] コメントID：572194 2005/06/25 23:04

原因がタイヤってこともあるんですねぇ^^;
もしOHして駄目だったら、そちらの件も(ローター交換も含め)考慮しよう…!と思い先ほどタイヤの消耗度を調べてたら

ツツツぅー･･･　と、フロント右側ローターに一本の筋が!?

Σ(￣∇￣||| 　なんじゃこりゃあっ!!

朝の定期チェックの時には無かったローターへの傷；；
表面的な傷跡かな?と思い指先で触ればその傷の深さがハッキリと…

プロμのパット交換の影響が今頃でてきたんでしょうか；；
ここに来てまた別のトラブルに遭遇するとは（苦笑）
キャリパーOHできてもローターへのこの症状は解消されませんよね??
コメントID：572193 2005/06/24 01:42

私も同じ経験しました
“ブレーキ効きの甘さ”です；；
パットも購入時に新品だったのですが、この症状･･･
一応、F/Rパットをプロジェクトμ製の物に変えてブレーキフルードのエア抜きもしたのですが症状は改善されませんでした；；
で私の場合ブレーキバランサーを交換しましたがあまり改善されませんでした
でも原因はタイヤでしたノーマル165/65－14を175/60－14にしてました。タイヤが新しい間はいいのですがセカンドカーであまり距離を乗らないため山は十分あるのですがカプチは車重が軽いためタイヤが硬化気味になると面圧が不足するためブレーキの効きが悪くなります。今度はフロント165/60-14にしました
コメントID：572192 2005/06/23 12:57

ローター替えれば激変しますよ。ブレーキ力ってのは摩擦力が大事ですから、減ったローターじゃパッドを新品に交換したところでローターにパッドがまともに当たりませんから。

キャリパーＯ/Ｈでブレーキの効き具合に差が出るくらいだと効きが悪いより前にかなりの引きずり起こしちゃってますよ。
なまリーダー [質問者] コメントID：572191 2005/06/22 23:45

にゃんとっ!?　∑(￣□￣ノ）ノ

既にOH経験済者の方からご意見もらえるとはｗ
しかも効果は素晴らしいようですね！！！（イイナぁ…）

そうと聞いては、
ますますキャリパーOH計画に意欲が湧いて来ましたよ＾＾
週末辺りから作業を早速開始したいと思います☆
その後の結果はまたこのスレッドに書き込みますｗ

オマケにもうひとつｗ
先日、自分のカプチに↓をAC添加剤として購入してきました
『ニューテックのComp BOOST』
AC使用中のフリクションロス（損失馬力）を激的に解消できる商品らしいのです
“激的”ってのはオーバーな表現かもしれませんが素人でも解るくらいフリクションロスが治まったのは確かです!これならAC使用時での燃費も少しは向上するかもしれませんね^^
http://www.nutec-japan.com/
↑ニューテックのHPです、詳しくはココで見てくださいv
30℃を越える真夏日はACの性能に頼るしかありませんもんね^^;
コメントID：572190 2005/06/22 22:13

私のカプは８万キロ（だったかな？）でブレーキのＯＨを
してもらいました。リヤがまともに効いていなかったようで
ＯＨしてもらったらノーズダイブする感覚ではなく
全体的に沈み込むような抜群のフィーリングになりましたよ。
今はブレーキ、ホントによく効きます！
ローターなんて替えたって、あまり関係ないような気がするけど・・
そりゃ～新しい部品に越したことはないけどね。
なまリーダー [質問者] コメントID：572189 2005/06/22 20:33

なるほどっ　参考になります＾＾
確かにディスクローターの交換も手かもしれませんね!
もし変更するとなれば、この際なのでフロントもリアも同時に替えたいですね^^;
プロμだとFのみの設定しかないようなので、F/Rの設定があるDIXCELの物がベストかな？
あとマスターシリンダーストッパーは、今回は少し見送ろうかと思います。商品によってはストラットタワーバーとの干渉もあり設置が難しい物もあるそうなので；
ブレーキホースは確かに若干踏み応え硬くなったかな？くらいで“効き”が激的に変化しないとの意見を多く聞きましたｗ
しかしキャリパーOHの際、予算（ホント、高い;;）と時間（集中力ｗ）に余裕があるのであれば一緒に…と考えています

とにかく、一度足回りの勉強も兼ねてキャリパーのOHを自力でやってみようと思います!!!それでブレーキのレスポンスが自分が求めるくらいの仕上がりになれば良しとしたいと思いますｗ
ダメならばローター交換して、また別の方法を模索しようと思います
ご返答ありがとうございました☆
コメントID：572188 2005/06/22 10:28

そのパッドならストリートでも充分効くやつですね、それならディスクローターを新品にしてみたらどうでしょう？
今のが減っているならかなり変わると思いますよ。

キャリパーのＯＨは確かに初心者には難しいかもしれないです、ただキャリパーＯＨしてもブレーキの効き具合はあまり変わらないと思いますよ、ブレーキの効きが悪くなるぐらいなら間違いなく引きずりを起こしてますから。
まあキャリパーのシールは定期交換部品の類ですからこの際ＯＨする価値はあると思いますが。

それとブレーキホースは値段の割にはあまり効果はないみたいです、マスターシリンダーからキャリパーまでがゴムホースのバイクなんかの場合には結構効果があるみたいですけど。
なまリーダー [質問者] コメントID：572187 2005/06/22 01:20

CoμStreetのタイプをF/Rと交換しました。
軽自動車専用のストリートブレーキパッド…と記載されてたもんで、これなら改善されるかなと思いまして^^;
変更後500km近く走行しましたが、やはり純正パットを装着してた時と比べても、それほど変化がありません
ディーラーでも話を聞きましたが、『カプチーノのブレーキはロックし易いくらい効きが強いんだけど変だねぇ…』と首を傾げておりましたｗ
で、助言でキャリパーのOHを一度してみたらと…。
距離数は5.5万km走っております
しかしキャリパーのOHは色々とコツがあり初心者には難しいかも…と周りから言われ作業始める前からビビっております；
コメントID：572186 2005/06/21 21:57

ちなみにプロμのパッドてどんなやつですか？