過給器系 - 整備手帳 - セルボ
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VSVキャンセル?(テスト)
画像なしですいません。 ブーストアップするには、ブーコン・マジタン・強化アクチュエーター交換・追加バネ・金魚鉢VVC・といろいろあります。 でもとりあえずブーストアップを試したい・・・ということで、アクチュエーターにつながっているVSV側のホースを抜いて走ってみました。 アクチュエーター ...
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2014年9月20日 23:00 むーらむらさん -
MC22ワゴンR純正ブローオフの制御変更
すみません、今回は一切画像ありませんw MC系ワゴンR純正のブローオフを、タービンのインレット&アウトレットパイプごと移植していましたが、高回転でのブースト圧が安定しないため、もしかして・・・と思い、見直し。 純正ブローオフは、VSVからのエアで制御されていて、ほぼブローオフの中にあるバネ ...
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2014年4月12日 09:32 伝説の不良 アキラさん -
インタークーラーのボロンナイトライド加工
トラストのワゴンRスティングレー用インタークーラーですが、DIYでボロンナイトライド加工しました。 なので、真っ白(笑) エンジンルーム内には、もともと温度計(量販店にある安物)を設置して、エンジンルームの温度とインタークーラーの冷却風の温度モニタリングしてましたが… 冷却風の測定ス ...
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2014年3月18日 13:38 伝説の不良 アキラさん -
過給圧を見えるようにして、いじる
とりあえずコレ付けて。 MR2に付けてた歴戦のブリッツ。 頑張ってイルミをLEDに替えたけど、針が只の金属なので見にくいのは変わらなかった(汗) で、一部では定番のバネ。 とりあえずバネ無しより0.1ちょい最大過給圧上昇。 ・・・ていうかアクチュエーターのロッド錆び過ぎ(汗)
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2013年10月13日 20:12 み・さん -
インタ-ク-ラ-圧損低減加工
オクにてインタ-ク-ラ-を準備。 コアとサイド部を分解して、コアのサイドのフランジ部にアルミのパイプを取り付け。 フランジをカシメ+アルミの接着剤(2液混合の物)を使用。 交換は5分ほど。 アクセルの踏み返し時のレスポンスが良くなった。 社外品やSRのインタ-ク-ラ-に変えれば、更に変わ ...
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2013年8月14日 20:54 sg9_maさん -
インタークーラーの冷却効率化
今回のお題は、インタークーラーを効率良く冷やしたいなと。 フロントグリルから空気を取り込み、インタークーラーにぶつけて冷やしていますが… 息を吹き込むとわかりますが…奥しか空気が当たっていない。 どーしよ…と思っていたら、レガシィさん辺りには対作品が出ていました♪ 風を効率良く当てるフ ...
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2013年8月6日 01:02 伝説の不良 アキラさん -
アキラWorks ICに交換♬
伝説の不良 アキラさんがチューンしたIC1号機です♬ アキラさんは既に2号機を付けているので 1号機を譲り受けました(^-^)/ 私のICは新たなチューンを施して 3号機になるのです!よね? 3ヶ所パイプを外して ネジを2ヶ所取るとカバーが外れます これはお約束? 蜂さんが ちーん(>_< ...
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2012年8月26日 16:27 シカペンnoたかけんさん -
調整式にしました(お手軽ブーストアップ)
前回の、お手軽ブーストアップから早1年が経ちました。 (アクチュエータのバネ強化) その後、運転席からバネの引っ張り具合を調整できたらいいなと 思いつつ、自転車のブレーキケーブルで何とかできるのでは? と考えていたのですが、このお盆休みにチャレンジしてみました。 とりあえずエンジンルームのアク ...
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2012年8月19日 22:38 せるてぃまさん -
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