クルマレビュー - エスクード

マイカー

タフでも快適なSUV
- KM-IX
- スズキ / エスクード
  クロスアドベンチャー_4WD(AT_2.4) (2012年)
- - レビュー日：2024年4月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

・同一クラスでは唯一無二であるFRベースの4WDシステム。
・従来ながらの「RV」を踏襲したスタイルのSUV
・重さを感じない動力性能
・希少車キザシと同じエンジン

不満な点

・燃費。リッター8キロ台が殆どでとにかく悪い。
・スペアタイヤレス。背面タイヤまでは行かなくとも実際のタイヤが格納されていた方が安心する。

総評

燃費以外は満足。
年式を感じない快適性、操安性、静粛性。
あまり同じ車とすれ違わない希少性。どれを取っても満足している。

エスクードは20年前にも初代の1.6に乗っていたが、乗り心地の荒さやパワー不足があり、少し癖のある車だった。この3代目は操安性、快適性など段違いで良くなっており、良い意味で別の車になったと感じる。

3代目自体が中古市場でも少なくなってきているので、欲しい方はお早めに。
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マイカー

SUVの形をしたGT-R（大きくでたな）
- 三突
- スズキ / エスクード
  クロスアドベンチャー_4WD(AT_2.4) (2012年)
- - レビュー日：2021年10月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

2.4リットルエンジンは意外にトルクがあり速い
前後重量バランスが良いせいか、グイグイ曲る
ウエットではオーバーステアになるほどだが
ESPが介入して今度はアンダー方向になるから
注意が必要

不満な点

フルタイム4WD
4速AT
ショートストロークエンジン
油圧パワステ
のおかげで燃費は悪いが
燃費を気にする車ではない
燃費を気にする方は乗らないほうが良い

総評

私は今のところ満足してます
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マイカー

最高の道具
- さんまるです
- スズキ / エスクード
  クロスアドベンチャー_4WD(AT_2.4) (2012年)
- - レビュー日：2021年2月17日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：1
- 価格：5
総評

安くて頑丈でカッコイイ
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マイカー

意外と乗りやすい車
- もこまろん
- スズキ / エスクード
  クロスアドベンチャー_4WD(AT_2.4) (2012年)
- - レビュー日：2020年10月9日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

フルタイム4WD、4ATの安定感。

最近の車とはかけ離れたアナログさだが、それ故の維持費のかからなさ。

大人4人が乗っても余裕があるシート。

未だにすれ違ったことがないブラウンの限定車。

不満な点

塗装が弱い。

内装の建て付けの悪さ等ありますが、スズキの普通車かつ値段を考えると仕方ないと諦められる程度です。

個体差みたいですが、エンジンスタートが上手くいかずエンストし、警告ランプが半年に１度ほど付きます。ただし、キー回しの癖を理解すれば普段はさほど不便ではありません。

総評

カタログ燃費が10キロ以下、街乗り実燃費は7キロ前後と最近のトレンドとは逆行するような車ですが、副変速機付きのフルタイム4WDであることと、トラブルが少ないこと、そもそもの車両価格を考えるとこれ以上求めることはないというくらい良い車です。
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マイカー

車の安定性、走破性が良くどこにでも安心して行ける。
- スズキ / エスクード
  クロスアドベンチャー_4WD(AT_2.4) (2014年)
- - レビュー日：2014年12月29日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：5
不満な点

燃費の面でチョッとエンジンが時代遅れだと思います。
やっぱり、背面のスペアタイヤは残してほしかった。

総評

車の安定性、走破性が良くどこにでも安心して行ける。しかも、どこにも走っていない・・・自分だけの車最高。
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