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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • RS.R c &amDIY取り付け

    いよいよ初の取り付けです、皆様の動画を参考にして、つけます 純正 ネジが硬い、トルクレンチを、購入してよかった、いきなり倒れた、びっくり‼️ 大丈夫でした、ホッと良い感じ 減衰力調整は、ハードから15に設定 最初真ん中の18でしたが、ぜんぜん変わりました、しばらくこの設定でいきますょ 作業風景 純 ...

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    2022年4月9日 06:52 カズちゃんゴーゴーさん
  • リフトアップ後の走行インプレッション その2

    リフトアップ後のインプレッションから1500km程度走りました。 ECUが学習した?のかめちゃめちゃ走りが良くなってます。 エンジンは絶好調!スロットルスペーサーのおかげかもしれませんが 取り付けた後、いっときハンチングしだして吸気漏れか?と疑いましたが今は発生しません。 最高速はアップダウンの多 ...

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    2021年8月29日 23:03 タオライダーさん
  • ハイパコ & スプリングシート用アダプター

    今回はハイパコ スプリング&スプリングシート用アダプターの作業になります! スイフト スプリングシート用アダプター 現在の車高調が ID62用です。 今回 ハイパコ ID65に変更するため。 62→65 3㎜の隙間を無くすスペーサーですね! アッパーシート側 画像右側が装着済みです。 ス ...

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    2018年2月19日 14:07 7048☆アゲリイ号さん
  • 車高調整

    中古で購入しだのですが、車高調が付いていたのでギリギリまで下げてみようと思います。 ロックが固着して動きません。 556をかけてしばらく待つことにします。 倉庫をガサガサしていたら、こんなのがありました。 せっかくなので、待っている間にキャリパー塗って見ます。 ハゲで3度塗り 車高も下げて完了。 ...

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    2022年11月7日 13:38 JOPPIEさん
  • オフ会初参加もあるし♪ギリギリまで下げてみました^ - ^

    フロント55.8mm まだインナー加工も何もしてないので💦かなり賑やかです>_<笑 リア55.5mm キツい段差だとツメがタイヤと接触するので早いとこ処置しなきゃ>_<汗

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    2016年10月3日 21:49 虎くんさん
  • リフトアップ後の走行インプレッション

    5-600km程走行しました。 やはり最高速は伸びなくなりました。 また低速もトルク不足というか出だしはクイックではない。 NAだとそうなると聞いていたのでそこは想定の範囲内。 2インチ→標準に戻した時にスタビリンクがなかったのでノースタビ状態で乗っていたのですが、その時には発生しなかったサス ...

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    2021年8月11日 00:32 タオライダーさん
  • ショートストップバンプ&車高調設定

     流石は純正品、2年間15mm近くも潰れ続け、さらに衝撃を与え続けてきたにも関わらず、チギレやヒビは一切ありません、昔ハイエースに付けていた赤いヤツ(ハイエース界では今でも有名ショップ製)は3ヶ月で赤い糊跡を残した座金とボルトだけになっていました(笑) さて、取り付けですが、スプリングの 調整用リ ...

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    2021年2月5日 22:58 bane baneさん
  • 車高 変遷(備忘)

    ノーマル 4センチダウン 5センチダウン

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    2017年3月24日 21:04 wヒゲモグラwさん
  • リヤ車高調スプリング交換

    7キロスプリング、下部分は、カット用。 一巻きカットで1.2ミリダウンします。 大工なんで、道具満載で、4キロだと、こんな感じ 太さも違いますね〜 2巻き半カットでこんな感じ

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    2017年5月12日 20:39 トウリョウさん

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