車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - エブリイワゴン
-
車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
難易度
2013年5月17日 10:50 TEINさん -
ツイン スプリング BESTEX プライマリー スプリング
リア編です。 メイン 6K プライマリー 5.3K 計算式 (6×5.3)÷(6+5.3)=2.814K (画像では 赤いメイン 3.5K が付いてますが、最後の画像の黒い メイン 6K が正しいです。) スプリングシートとバンプラバーを外します。 私は頻繁にバラすので、バンプを外しま ...
難易度
2017年12月24日 17:57 7048☆アゲリイ号さん -
流用加工車高調+改良ピロアッパーマウント②
錆止めタッチペン。 キャンバー角を付けるとボディーに接触するので、 この位置で固定。調整式の意味がないなぁ・・・ 装着。 ピロアッパー部 側面から 7J-15/+43は車高調本体に接触するので、スペーサーで回避。 カッコ良い♪ しかし低すぎてガッツリボディーに接触w ホイールに併せてボディー加工し ...
難易度
2012年4月25日 22:53 krfさん -
RG レーシングギア車高調 その②
この車高で当たりまくります。 減衰力は5段階(確か)に対し、現在は2で落ち着いてます。 ただダンパーにA・B・Cとあり(これも確か・・・)、このダンパーは一番硬いCでした。 減衰力を上げれば回避出来ますが(その前に車高を上げれば問題解決ですが・・・)、足が全然動かなくなるし、最悪な乗り心地です(今 ...
難易度
2009年9月6日 23:36 カクタスさん -
インナーカバーを擦ってしまうので。。
現在45mmダウンですが、大きめの段差でフロントのココを擦るのですよ。。 タイヤハウスの頂上部付近。。 インナーカバーを外してみましたが、ココを加工するのは僕には無理です_| ̄|○ なので、フロントのみ10mm上げました。。_| ̄|○ 指2本が指3本になりました。。 これなら大丈夫で ...
難易度
2020年3月15日 19:58 buffaloesさん -
夜目セッチング(笑)
まずフロントから。 ホイルサイズ15インチ。 スケールで参考まで・・・ その2 プリロードはほとんど掛けてない状態です。 バネが遊ばない程度。 筒の下から35mmで合わせました。 リア、ほぼアジャスタ全下げ…(笑) 5mm位は下がるかな? とったら。まだ下がる^-^ 筒から100mmで合 ...
難易度
2012年2月5日 12:48 リフト職人さん -
一緒に見られている車種の整備手帳
マイページでカーライフを便利に楽しく!!
あなたにオススメの中古車
-
スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ(東京都)
194.8万円(税込)
-
ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII(広島県)
86.2万円(税込)
-
スズキ アルトラパン 660 L(岡山県)
109.9万円(税込)
-
BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ(大阪府)
464.0万円(税込)
注目タグ
ニュース
Q&A
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!