５２W　４ＷＤ　について教えて下さい。 - エブリイワゴン

 

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  コメントID：243952 2005/07/25 23:14

  DA52の４WDの５速をATに替えたいのですが。２WDのミッションはつかえるのでしょうか？

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  コメントID：243951 2005/07/20 23:58

  最近５２エブリィを購入したんですが４WDは２WDにはできないのですか？ボタン切り替えではなく

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  コメントID：243950 2004/08/02 00:59

  ゆきひろさん＞こんにちは。やはりエブリィは他の「乗用車的軽」と比べる物じゃないのかも・・・って思ってしまいますねぇ（悲）　今日少しでも現状を打破しようと、自作ア－シングに着手しました。効果の程はまだ解りませんが少しでも良くなってくれる事を願うのみです。　
  
  私は以前はキャリィ４ＭＴ・エブリィの５１より「前」の５ＭＴ・初期型トッポＤＯＨＣと所有していましたが、完成度という点では５２Ｗは残念な印象です。
  
  歴代の「軽」は同時にハイエ－ス（８ナンバ－2.8L、2.4ワゴン）を所有していたため、セカンドカ－的扱いだったのでそんな気がするのかもしれませんが・・・せっかく手に入れた愛車ですので「とことん付き合うたろかい！」（笑）っﾄ気分です。

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  コメントID：243949 2004/07/29 11:14

  K6Aはエコ化されたとは言え、やっぱ加速が違いますね。
  実は今、代車でMRワゴンのTに乗っているのですが、60馬力仕様
  とは言え、ボクの52Wより全然滑らか・・・(^_^;)
  ただ、80kmまでのトルク感はF6Aの方が良さそうです。
  
  ボクの経験による私見では、F6もK6、どちらのターボも80kmを
  越えたところからトルクがグッと細くなるように感じます。
  52Wと62Wはエンジンが違う上にミッションのギヤ比も違います
  もんねぇ～・・・
  
  スーパーチャージャー仕様のプレオにも乗っていたことがあり
  ますが、4気筒を補う(?)為のスーパーチャージャーだと勝手に
  想像していたのですが、中低速トルクはF6Aの方が上だと感じ
  ました。(高速回転域まで達した後の4気筒エンWンの吹けは
  いい感じ！)

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  コメントID：243948 2004/07/27 00:36

  ＞あきさん、こんにちは。燃費の良さが羨ましく思います。あとやはり４ＡＴと３ＡＴの違いはエンジンの違い以上に差があると思います。大阪－奈良を結ぶ「阪奈道路」（急な登り坂で有名）で４ＡＴの６２Ｗにぶっちぎられました！ちょっと悲しかったです・・。
  ＞ゆきひろさん　エブリィはともかく、ｅｋもイイ車ですよぉ！確かにボディ剛性は高いと思います。高速の車線変更なんかでもビクともしません。まぁ、足落としてＧＴウイング付けての話ですけど・・エンジンはかなり非力です。はっきりいって遅いです！が、８０ｋｍより上のトルクはエブリィよりあります。ノンタ－ボなのに不思議なもんですねぇ（笑）

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  コメントID：243947 2004/07/24 23:45

  あきさん、こんにちは。
  来年1月で2度目の車検ですか？
  ボクは2月の末で2度目の車検です。
  同じ時期製造の車のようですね。
  それなのにボクの車は現在入院中・・・(>_<)（もう何度目だろう・・・）
  
  ボクの車は不調に陥るまでは、大人二人乗車に約130kgの荷物
  を積んでも最高速はリミッターまで(140km)出ました。
  ボクは飛ばせるところはガンガン飛ばすので、パワーさえ衰え
  なければ、燃費は差ほど気にしないのですが、車重とATである
  ことを考えると仕方ないとは思いますが、この車は今までボクが
  4台乗った軽自動車の中では最悪です。(^_^;)
  
  この車のエンジン、F6AはSOHCの6バルブですが、今のスズキの
  主流となった、DOHCのK6Aと比べると加速は劣閧ﾜすが、ネバ
  り強い良いエンジンです。
  
  ちなみに平成12年頃のF6もK6も特にターボは基本的に燃費は良
  くないようです。
  
  また、アクセルの開き具合を穏やかに、そして4,000回転以下
  あたりで走行していれば、街乗りでも10km/Lを確保できそうで
  す。

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  コメントID：243946 2004/07/24 10:19

  私もＤＡ５２Ｗに乗ってます。
  Ｈ１２年式で来年の１月に２度目の車検を受けます。
  ４ＡＴ・４ＷＤ・ターボで走行６万キロ弱、
  ほとんど ゆきひろ＠旭川さんと同じですね(^^
  
  私はお二方とはちょっと違う感じですね…
  夏は冷房ガンガンで１０ｋｍ／Ｌ、
  冬は暖房はしますがＡＣオフで１２ｋｍ／Ｌ程度です。
  
  １２０ｋｍ／ｈぐらいは出そうと思えば平気で出ます。
  それ以上は怖いのでわかりません(笑
  同乗した人は「この車…意外によく走るね」と皆驚きますよ。
  JOYPOPターボなのでタコメータが無く、
  何回転回っているのか全くわかりませんが(悲
  
  オイル交換は半年ごとに安物量り売りオイルで交換、
  エレメント交換はオイル交換２回に１回、
  エアクリーナに関してはメンテの記憶ナシです(^^;
  その他全くの無改造・故障も無しです。
  
  私はこの数値でも「燃費が悪い」と思っていました。
  

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  コメントID：243945 2004/07/16 21:20

  ひでさん、こんにちは。
  ekですか！
  ekは軽では最も車体剛性が高く、高速走行時での安定性は群を
  抜いているとの事で心惹かれています。
  （ボクは今の車の前は三菱ブラボーの5バルブDOHCでした。）
  
  新規格のエブリィは、開発に無理があったのではないでしょうか。（旧規格エブリィに比べると完成度が低すぎるような気が
  します。）
  
  ボクの今のエブリィは既に2回ミッションを変えましたよ。（笑）
  来週にはまた入院です・・・
  こんなに貧弱な(?)な車は初めてですが、今となっては退くに退
  けず、愛着すら感じてしまう今日この頃なのです・・・（笑）

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  コメントID：243944 2004/07/14 01:07

  ゆきひろさん　貴重なご意見ありがとうございます。燃費の悪さには私も驚きました！４ＡＴでも燃費悪いんですねぇ・・。もう一台三菱のｅｋワゴン（１３年式　３ＡＴ　ＮＡ）も所有しているんですが、爆音マフラ－付けて１２ｋｍ／Ｌは走るのでどうしても比較してしまいます・・。
  さらにリアのデフオイル漏れが発覚して納車３週間で私のエブリィは入院を余儀なくされました・・・・。車自体はイイ車だと思うんですが手間かけてくれる愛車です。（笑）

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  コメントID：243943 2004/07/09 13:25

  ひでさん、こんにちは。
  ボクは平成12年のDA52W　4AT-4WDに乗っています。
  新車で購入し、現在54,000km走行ですが、現在の燃費は夏場街
  乗り6km/L台前半、遠乗り(高速使わず)で10km/L前半です。
  冬季になると暖気と降雪による悪路により5km/L前半～4km/L台に
  まで落ち込みます。
  ちなみに1年半前までは街乗り7km/L後半、遠乗り(高速仕様)10km/L前半でした。（話せば長い理由あり・・・(^_^;)）
  
  オイル交換は3,000km毎に化学合成オイル（夏は10W-30　冬は5W
  -40）とエレメントを交換、プラグは7,000km毎に交換、エアク
  リーナーエレメントはモンスター製の湿式のモノを5,000km毎
  に清掃。（マフラーはスズスポ製のストリートに入れ替え済み）
  更にハイテ塔Vョンプラグコードに交換し、ホットイナズマを
  付けていてもこの程度です。
  
  1年半前まではアクセル全開でリミッターが効く（140km/h）まで
  回りましたが、今はアクセル全開で120km/h出ません・・・
  
  この車、元々が車重が重い上でのATだからある程度は覚悟して
  いたのですが、燃費悪すぎです・・・(^_^;)
  
  ちなみにボクの車よりひでさんの車の方が燃費が良いので羨ま
  しく思いますよ！