クルマレビュー - イグニス

過去所有

マイナーな車ですが
- トローペン
- スズキ / イグニス
  ハイブリッド MX_4WD(CVT_1.2) (2016年)
- - レビュー日：2025年4月13日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

そこそこ燃費良く乗りやすい車でした。乗り換えてしまいましたが使い勝手や走行において大きな不満なく気に入ってました。

不満な点

しいて言えば運転中周りの収納位です。

総評

コスパの良い、いい車でした。
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過去所有

顔も性格もいいけど筋肉ついてたら完璧だったのに
- 桐生エイル
- スズキ / イグニス
  ハイブリッド MZ(CVT_1.2) (2016年)
- - レビュー日：2025年3月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

フロントマスクがとても特徴的で良い（初期型）
内装もおしゃれ
ちっちゃいけど直4の1.2リッターエンジンは15年当時でもそろそろ珍しくなる頃合いだったのでこれだけで充分

不満な点

後続車から見るとおにぎりなリアデザイン（初期型）
ジャトコのCVTとMHVの相性の悪さ（CVTだけでもきつい）

総評

クロスビーの6AT1.0ターボをイグニスにも積んでくれたら、走るのがすごく楽しくてちっちゃくて他とはちょっと違う車になったんじゃないかなぁと思うだけに、ここが本当にもったいなかったと今振り返るとより思うところです。
せっかく気に入ったデザインのくるまでルンルンな気分で出かけるのに変なところでもたつく（ストップアンドゴーが増えれば増えるほど）ので。
ただ、それでもやっぱりイグニスに決めた時の動機である、そもそものこの車の設計思想やデザイン、パッケージ、そして顔が好きというのは揺らぐことはありません。
このスズキ愛がこめられた車がなにかしらの形で後年販売の復活が叶うことがあれば、その時はまた乗ってみたいと思う1台です。
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マイカー

唯一無二！
- かちよちゃん
- スズキ / イグニス
  Fリミテッド(CVT_1.2) (2016年)
- - レビュー日：2025年3月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

他には無い、個性。

不満な点

特になし！（まだ、納車したてのため）

総評

これから…！
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マイカー

珍しいデザイン
- v60cc乗り
- スズキ / イグニス
  ハイブリッド MG_4WD(CVT_1.2) (2016年)
- - レビュー日：2025年2月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：4
総評

長く乗りたい車です。
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マイカー

不思議なクルマ
- まーさんず2024
- スズキ / イグニス
  ハイブリッド MF_4WD(CVT_1.2) (2021年)
- - レビュー日：2025年1月22日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

外から見ると小さくても車内空間が広いこと。
燃費良し、小回り良し、極めて小さいトランクも買い物カゴが置けてしまう。

不満な点

発進がモッサリ。省燃費志向だから仕方ないかも。
後席の真ん中ヘッドレストが無い。
日差しでナビがたまに見えない。

総評

日常の足。買い物、子供の送迎、週末のレジャー。
いいとこ取りで中途半端ですが、
割と万能だと思います。
もっと評価されてもいいのに。
内装は高級感ありません。
道具感とセンス！それで良いのです。
MFグレードはお得感があります。
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