取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - ジムニー [ JB64W ]
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jb64 純正ブローオフバルブから「プッシュン」
吸排気系のチューンなら純正のブローオフバルブで「プッシュン」言わせることができます。 バルブを固定している10mmのボルトを1本外します。 ホース類は一切外しません。 ボルトを外したら引っ張るだけ。 開いた穴にブローオフバルブキャンセルアダプターで蓋をするだけです。 元のボルトで固定すると取付完了 ...
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2020年9月27日 19:23 ひのきダディ。さん -
siecle レスポンスジェット取り付け
今回はシエクルレスポンスジェットを取り付けました。 ホースの長さはかなり適当にやっております。 T字ジョイントをかますので純正の元からついてたホースより長くしたほうがいいかもです。 一部パーツを交換しています。 ・T字三又ジョイント→ STRAIGHT / TOOL COMPANY STRAIG ...
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2020年3月17日 17:21 マツモトコウさん -
レスポンスジェットで簡単ブーストアップ
レスポンスジェットを付けるだけで0.98kgf/㎝²までブーストが上がるようになりました。 ちなみに私のジムニー場合、ノーマルだと0.85kgf/㎝²までしかブーストは上がりませんでした。 それよりもブーストの立ち上がりが良くなった分レスポンスが良くなって走りやすくなりました。 付属している説明書 ...
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2022年11月29日 20:00 ひのきダディ。さん -
プッシュンRSS装着
プッシュン取付! 素人ですが、取説のおかげで無事に取付出来ました🎉 写真撮ったり、色々確認しながらなので2時間ほど掛かっちゃいました😆 吸気ダクト邪魔なので、ちょいと向きを上に跳ね上げます。 コネクタ2つ外します。 配線の色がちょっと違うので、写真撮っとくと後でどちらの配線か分かりやすいです。 ...
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2019年4月7日 20:09 ひろっXさん -
DAMSEL ブローオフキットの取付け
バッテリーのマイナス端子を外し、今後の作業のしやすさを考え、インテークパイプ、エアクリ関連のパーツを外します。 パイプの下に隠れて見にくいですが、ここにABV-VSVとWGV-VSVがあります。 これらに繋がっている3本のホースを抜き、ABV-VSVとWGV-VSVが固定されているステーのボルト2 ...
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2020年7月12日 19:32 ぴエールさん -
レスポンスジェット取り付け
ちょいパワーアップでレスポンスジェット取り付け ホースの取り回しはスタンダードなタイプなのか取説の最初に書かれてるやつです。 ワークスとか車種によって注意事項が書いてあるけどジムニーは無し。 純正の状態 タービンのアクチュエーターがわかればホース辿ってソレノイドとエアクリ側に行くホースを見 ...
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2020年10月19日 17:45 カズ・㌃さん -
HB1st HKS強化アクチェーター交換
パーツ紹介で話した強化アクチェーターです。 取り付けに挑戦しましたが純正アクチェーターのボルトが緩まず昨日は断念しました。 結果、ネットで調べた純正アクチェーターのトルクスレンチのサイズが違っていました。(笑) 写真入りでT27のトルクスレンチが紹介されていたのでテッキリ信じ込んでいたところ昨日届 ...
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2021年1月24日 14:24 デコちゃん64さん -
JB64W ジムニー 金魚バルブ使ってブーストアップ
ジムニーの加速の悪さを感じるのは私だけではないと思います。サブコンを考えてましたが、どれも万単位で『これにする!』と簡単に決められずにいました。そこで浮上してきたのが金魚バルブです(笑)過去インプレッサに乗っていた時は、パワーを抑える為に使用したことがあります。今回はエンジンの限界までパワーを上げ ...
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2023年7月11日 00:20 パンダのヤイヤイさん -
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