過給器系 - 整備手帳 - ジムニー [ JB64W ]
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パワーエディター編集
デフォルトでは2,250rpm からパラメータが変更されています。より低速・低回転の効果を期待したいので1,750rpm からパラメータを変更してみました。今日3時間ほど走ってみましたが、4、5速がより使いやすくなりました。明日以降もこの設定で試してみます。 私はエンジン回転数と入力電圧を混同して ...
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2020年3月22日 19:42 Shoji878さん -
HKS スーパーターボマフラー+パワーエディターパッケージ
ジムニー専門の自動車店に送ってもらいました。 マフラーは後日の取り付けとなるので、パワーエディターを先に取り付けることにします。 取り付けは簡単ですね。 仮付けしてどの程度違いがあるかテストしてみました。 はっきり違いが判ります。660CC➡︎800CCといえば判りやすいですかね。 一旦取り外して ...
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2020年3月21日 18:43 Shoji878さん -
siecle レスポンスジェット取り付け
今回はシエクルレスポンスジェットを取り付けました。 ホースの長さはかなり適当にやっております。 T字ジョイントをかますので純正の元からついてたホースより長くしたほうがいいかもです。 一部パーツを交換しています。 ・T字三又ジョイント→ STRAIGHT / TOOL COMPANY STRAIG ...
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2020年3月17日 17:21 マツモトコウさん -
HKSパワーエディター ジムニー用取付け
前々から気になっていたパーツを入手しました。 パワーエディターってなんだろうと思う方がいるかもしれませんが、 ターボ車の3,000rpmから4,000rpm辺りの回転数で過給圧を少し上げて車重の重いジムニー君にちょっと力を出しやすくしてやる秘密の箱とイメージしていただけると良いかな。 メカニ ...
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2019年9月29日 22:46 FUKUTENさん -
WGVチャンバー取付
JB23では当たり前のように着いていたWGVチャンバーですが、JB64になってからなくなってしまいました。 順当に考えて効果がなかったりするんだろうなーと思うんですが、残念ながらK6AではなくR06Aになっていますので、一概に効果がないとは言い切れません。(現にアルトやS660などで取付実績があり ...
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2019年8月30日 21:52 あいびす_さん -
マフラーカッター取付け
リアのワンポイント用にWirus Winの 80Φマフラーカッターを購入しました。 商品本体には取付用のステンレスバンド(外径27-51)が付属で1個付いていますが、脱落防止のために同サイズのステンレスバンドとカットワイヤー(1.0×300mm)を別ルートで追加購入しました。 このマフラーカ ...
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2019年8月28日 00:24 よーりんさん -
汎用ブローオフバルブ 仕様変更編
先日取り付けた汎用ブローオフバルブですが、 吐出口のピストンがむき出しになっている部分にチリ等が付着するのが嫌なのと、色々ネット見てると、若干吸い込みがあるかもしれないと言うことで、購入していた原付のエアクリーナー キノコをフィルターとして取り付けました。 これでチリの付着も吸い込みも大丈夫です ...
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2019年8月5日 20:57 しょういっつぁんさん -
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