発進できない？ - ジムニー

 

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  コメントID：1190270 2008/02/03 18:30

  セカンドカーのジムニー(JB23)が長期放置（たぶん1.5ヶ月）状態だったのですが、軽い下り坂なのにＤレンジに入れても前に進みませんでした。オイルが下がってコンバータ（流体クラッチ）のオイルが空になって空転している感じでした。
  そんなところに、このスレを見つけてしまいショックです。でも情報を得た事については不幸中の幸いですね。

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  コメントID：1190269 2008/01/07 12:49

  皆様明けましておめでとうございます。私のJBも年末に帰ってきました。トルクコンバーターを交換してもらい現在は好調です。交換当初のテストでﾃﾞｨｰﾗｰは何十回に1度だけ発生したが格段によくなってますからもう1度様子見てください。との事。まだ発生してませんから直ったかな？ってところです。はっきり言って出足もかなりｽﾑｰｽﾞになりました。余談ですがﾐｯｼｮﾝ交換の際ﾄﾙｺﾝも交換してないの？って感じでした。違うｽｽﾞｷの品番なのかな？さておき色々と話を聞いてもらいありがとうございました。

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  コメントID：1190268 2007/12/11 20:43

  けるちゃんこんばんは。お初です。色々とありがとうございます。今日もディーラー行ってきました。（違う車でですが・・）結論はわからないからコンバーター？交換してみますとの事。ディーラーも症状見てますから直るまでしっかり見てくれそうです。他もし？何かあれば教えて下さい。ディーラーへお話しますので・・・結果はちゃんと報告しますね。

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  コメントID：1190267 2007/12/11 19:17

  |　|ω･`）hideさん、初めまして。けるちゃんです。
  色々考えてみたんですがAT発進不良の原因としてATFではないかと思ったんですが、T/Massy交換してるんですもんね。
  
  普通ATFがコタって来ると、繋がりが遅くなる事があるんですけどぉ・・。
  しかも制御系のcpuまで交換してんですよね。うーん。
  
  後は、その制御している先の情報端末、センサー系ですかねぇ。
  
  んーと、車速センサーなどですね。
  
  
  通常AT車の整備で、特にT/M系の場合ストール試験や変速タイミングの調整もしてると思うんですけど・・。
  
  とにかくT/Mとcpuは交換しているので　それ以外の問題なのは間違いないですね。
  
  あ、まさかとは思うんですが、T/Mオイルも調べて見てもらうのもいいかもしれません。間違ってATF以外のオイル入れてる可能性もありますからW(ディーラーがそんな事するとは思えないですが;)
  
  あと蛇足ですが一週間経っても同じであれば奥様に代車使って貰ってリテイクしてもらうのが安全かもしれません。
  
  すみません、御力にならなくて。
  http://www.ggtmagic.com/practice/22wagon-r-spd.shtm

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  コメントID：1190266 2007/12/11 09:18

  ろくさんこんにちは。首記の件聞いてきました。ミッションと一緒にコンピューターも交換したみたいなんです。でも特に朝発進時に発生しますね。寒いから？って思いましたが今まで良かったから不思議ですね。今朝は奥さんが乗って出かけましたがビックリしてました。一応あと1週間様子見です。これ見ている方他何か思い当たる事ありましたら知恵を貸して下さい。お願いします。

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  コメントID：1190265 2007/12/09 21:44

  ろくさんこんばんは。早々のﾚｽありがとうございます。昨日車が退院して今朝も出た症状で現在様子見となってます。1度聞いて見ますね。

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  コメントID：1190264 2007/12/09 21:16

  hideさん、こんばんは
  
  ﾐｯｼｮﾝ交換で直らないとすると
  ひょっとして
  ミッションコントロールの電気系統でしょうか？
  
  スズキの4ATはエンジンのコンピューターが
  同時にミッションコントロールを行っていると
  リミッター記事にありますので・・・ECU不良？