スタビライザーについて - ジムニー

 

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  コメントID：654745 2005/10/06 19:20

  何かそっけない発言ですみません。
  ＪＡ１１の頃の話ですが、山へ行ってスタビを外し、帰るときにまた装着ってのをやってたんですが、泥が入ったりで、現場で着けられなかったことがあって、そのまま帰ったことがたまたまあって、あれっ、無くても良いじゃん、ってことで、スタビレスになりました。
  それから、数ヶ月で運転席側に傾く状況に。
  ＡＰＩＯのテーパーリーフが入っていたのですが、スタビ無しだと１５０００キロ程度でこのようになるそうで、それから新しいテーパーリーフと「悟空」を入れました。
  ３００００㎞でも現状維持でした。
  今、コイルになったｊｂ２３で最初から「悟空」が入ってます。コイルがそんな走行距離で経たるのかは判りませんが、いずれ、リーフは経たりましたので、発言させていただきました。参考までに。

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  コメントID：654744 2005/10/06 00:59

  むさん、COMPASSさん　ありがとございます。
  
  まずは、スタビを外すようなフィールドに慣れなければ・・・

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  COMPASS コメントID：654743 2005/10/05 00:21

  ＞む　さん
  初めまして。
  ＞スタビが無くても車検は普通に通りますし、勿論「悟空」も車検は通りますけど(^_^.)
  
  え、ほんとですか？
  私、某プロショップ２軒で言われた事を鵜呑みにしていました。
  「通らないです」っていわれたら車検の時には取りあえず付けてましたので。
  地域によって差があるのかな？
  bigmarukさん、失礼しました。

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  コメントID：654742 2005/10/04 12:59

  スタビが無くても車検は普通に通りますし、勿論「悟空」も車検は通りますけど(^_^.)

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  コメントID：654741 2005/10/04 00:17

  みなさん、丁寧な説明ありがとうございました。
  COMPASSさんのおっしゃるとおり、ほとんど街乗りの今の私には、はずす意味はなさそうです（笑）
  
  スタビライザーの役割がよく理解できました。感謝・感謝！

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  COMPASS コメントID：654740 2005/10/03 22:12

  bigmarukさんこんにちは。
  COMPASS管理人＠ともです。
  
  スタビを外すことのメリットはなんといっても、
  足の動きの自由度が飛躍的に増します。
  確かにスタビが無い分コイルに負担はかかりますが、
  ショックを調節式にして、街乗りでは固めにしておくと
  ロールなども含めて対応可能です。
  ただ、純正サスでスタビレスにするとかなりロールしました（体験済み）。
  ただ、正直なところ、スタビレスにして足が動くことの恩恵を受けることの出来るフィールドは、廃道やクロカンコース、あとは隆さんが行っている車が走って良いのかどうか分からない場所です（笑）。
  ※隆さんのみんカラギャラリー参照
  
  ですので、もし常時スタビを外すならばサスキットの導入熏lえたほうが良いかもしれません。
  ちなみに、少々固めですが、ヘタリにくさで考えた場合、
  オススメは大阪にあるＰＥＮＮＹＬＡＮＥ（ペニーレイン）のキットですね。
  
  デメリットですが、とりあえず車検は通りません。
  ちなみにＡＰＩＯが出している「悟空」も車検には通らないと聞いています。
  あと、サスを購入すると高い。。。
  そんな感じかな。
  
  いかがでしょう？
  
  

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  隆。 コメントID：654739 2005/10/03 21:49

  普段どころか、スタビはいずこへ？状態です
  たぶん物置の隅っこ
  

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  コメントID：654738 2005/10/03 18:41

  ロールが増えるデメリットはすぐ判る部分ですが、スプリングに掛かる負荷が増えますので、経たりが早いことでしょうか。

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  コメントID：654737 2005/10/03 00:19

  普段の街乗りの時からはずしているんですか？

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  隆。 コメントID：654736 2005/10/02 21:18

  私のことですね
  車検はどうかわかりません
  メリットは足の動きの制約が減るので動きやすくなります
  デメリットは制約がなくなるのでロールが増えます