ジムニーの衝突安全性 - ジムニー

ジムニーの衝突安全性

太郎 [質問者] 2006/04/25 12:56

ジムニーは軽自動車ということで衝突安全性が心配
なのですが、普通車と比べ安全度の差はどの程度
あるのでしょうか？

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コメントID：710623 2006/04/25 12:56

ほんとだ、運転席のオフセット衝突が低い。何故だろう？
歩行者頭部保護性が悪いのはいいとして・・・。
matuhiro27 コメントID：710622 2006/04/25 11:50

国交省の０５年度自動車アセスメントの結果でジムニーは軽乗用車部門で最高値のようです。ただ、運転席のオフセット衝突がちょっと低いかも…(^_^;)
詳しくはhttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090424_.html
のPDFファイルで
コメントID：710621 2006/02/13 12:14

事故での乗員保護はかなりいいと思います。ＶＷの大きな１ＢＯＸに追突されてもリアバンパー、ドア交換、ヴィッツに突っ込まれても同様。トラックとぶつかったときもボディーがへこんだだけです。高速道路で空中に飛び上がって屋根から着地、横転、何十メートルか滑走したときもボディーは乗せ換えになりましたが、私は無傷です。（このときはレカロ＋四点式ベルトのおかげもありますが）
かなり頑丈です。
leoncomeon コメントID：710620 2006/01/29 15:20

当方ジムニー停車中に後ろからワンボックスに５０キロノーブレーキで追突されました。後部ドアが「く」の字型になりましたが、シャシーとボディーは問題なし。（私も無傷）やっぱ結構丈夫なのでは、と実感。
コメントID：710619 2006/01/25 04:16

余談ですが、この春に発表される平成１７年度の自動車アセスメントの対象車リストにジムニーも含まれているようです。
参考にされてみては？
コメントID：710618 2005/12/14 22:23

takuさんありがとうございます。とても参考になります。
よくあるコンパクトカーかジムニーかで検討していた
のですが、そんなに守備力でそんなに大差がなければ
ジムニーにしようかなあと思います。
taku（元ジムニー乗り）コメントID：710617 2005/12/14 21:41

某団体の衝突テストってのもあまりアテにならないのですよ。

乗用車タイプといわゆるジープタイプでは乗員の高さが異なるので、同一テストではリスクの単純比較ができないのですね。
大手メーカーではそのテストの為に部分対策しているといわれてますし。
普通車と・・という意味だと1300エンジンを積んだタイプもあるわけですから普通車なみとなるのですが（へりくつ）、フレームの上にボディが載った車体構造なため、そういう意味では頑丈です。しかし、衝撃吸収性ということではマイナスなわけで、これも事故状況によってメリット・デメリットが出てくる部分だと思われます。最近のジムニーではフレームに衝撃吸収部分がつくれれるようになりました。

明確な回答になっていませんが参考まで。