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  • レジスタ9番

    2019/2/23記録(試験変更中...) エンジンのかかりがまれに悪い 高速域でかぶり症状 レジスタのみ変更 レジスタ8→9 プラグ7 インジェクター245cc レギュラー レジスタ9変更後100㎞走行... かかり良好、吹け上がりは一応OK (追記) 結果的にまた8番に戻りました 1 ...

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    2019年2月23日 23:56 まくすけさん
  • 点火統一♪

    仕事にプライベートにガッツリ縛られて ブログに向き合う気持ちが沸かないまま 新しい年を迎えてしまいました… 今年もよろしくお願いします さて新年早々、Keiのエンジンが不調… 走行中、アイドリング中関わらず 「ブープスン!ブープススン!」と不協和音(汗 Dに持ち込んで点検してもらうものの こんな ...

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    2019年1月25日 18:38 東西なんぺいさん
  • 雨の前に

    ボンネット開けて古くなったバンドを交換しました。プラグ交換するときは外したりするのでけっこうガタが来るんですよね😅 右が今まで使っていたバンドで左が購入したバンドです(ディーラーで480円)コストカットしてるのか厚みがずいぶん薄くなってます😅 外したプラグです。燃料濃いのか黒くなってるGW明け ...

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    2019年4月29日 14:02 シルバースピードさん
  • 可変型点火時期調整㊙チューニング

    スズキ車は点火タイミングを抵抗値にて変更しているので、、、もしや可変抵抗を使えばわざわざディーラーで点火レジスタを購入しなくてもよいのでは? 山形の秋葉原にて、可変抵抗を購入! スペックは0.12~11.7kΩ Aカーブ 調べた所、番手と抵抗値は、 1➡0 2➡82 3➡160 4➡270 5 ...

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    2015年8月31日 17:54 F,scarletさん
  • 備忘録プラグ点検、その他センサー清掃。

    さくさくっとICを外します。後はエアクリ、Iホース、プラグカバーはずしまで10分でいければ上出来WW 今回は何ヵ所かセンサー類も触っていきます。ブローバイが凄い…(。-∀-) ここはタワーバーを片側はねあげるとさわれますね~(´・ω・`) 外したプラグ…( ;-`д´-) リークしてた2番はこび ...

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    2016年7月16日 19:52 リベレガさん
  • プラグ交換 ISCV、スロットルバルブ、ブローオフバルブ洗浄

    平日仕事終わりに初めてハンチング。。。 原因箇所を絞って2時間のみ与えられた自分の時間に整備しました スズスポインタークーラーとインテークパイプを光の速さで撤去し作業スペースを確保 他オーナーさんの整備録をみているとそこまで汚れている印象はありませんでしたがどう考えてもここが原因だとわかるほど煤ま ...

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    2023年3月5日 15:41 パンダマーチ妙さん
  • 高回転での息継ぎ動画あり

    謎の不具合を解決していきたい

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    2021年6月8日 15:36 DQN工房匠さん
  • イニシャル点火時期調整

    インジェクター12ホール化に伴い#8→#9へ試行調整。チューニングECUでも点火時期は調整されていることを考慮するとリスクは増えるカモ((((;゚Д゚)))) ECUリセット→初期学習後試走すると!・・・何も体感変わりませんorz マフラーの煤もほぼ変わらず。もう少し長いスパンで検証ですかね┐(´ ...

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    2021年5月8日 15:11 北斗拳四郎さん
  • スパークプラグ交換

    まずは、邪魔な物を外します。 もう、外れてる?.......気のせい........ イグニッションコイルを外します。 ❗❗❗❗❗❗❗❗ ❗❗❗何!❗❗❗ ❗❗❗❗❗❗❗❗ 真ん中のプラグがオイルまみれだと?orz コイル部分まで、大変な事に! 洗浄済ました。 後は、プラグを入れて戻せば完了でし ...

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    2015年12月6日 08:47 F,scarletさん

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