マフラー - 整備手帳 - RGV250Γ
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プロの整備手帳
GRヤリス(GXPA16)マフラー開発中
後発になりましたが、GRヤリスのマフラーを製品化するため開発スタートしました。 K様ご協力ありがとうございます！
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2022年1月20日 17:14 EXARTさん -
排気バルブの清掃 その2
上っ側の排気バルブを掃除します。 サクッと下側と同じ様に外すのですが、 やっぱりプラスネジ固い。。。 というわけで、 ショックドライバーを使いますが、 バルブんとこの3つのネジ外すために 写真のようにエクステ繋いで、 先っぽにプラスのビットをつけました。 先程用意したものを、前から差し込みます ...
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2022年5月18日 12:20 Tommy Jさん -
BCエンジニアリング 排気バルブ・バルブプーリー取り付け
アプリリアRS250で培われた技術＆オサレパーツ 排気バルブのスラッシュ形状を最適化し低中回転のチャンバー効果を増強させる。 又、バルブ本体にもコーティングが施されオタフクでの固着を予防できるSPパーツ。 バルブプーリーは排気バルブの全閉・中間・全開が容易に調整出来る窓付き。 プーリー自体の精度 ...
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2019年10月29日 14:15 わっしょいしょいさん -
チャンバー用ステー製作
気になる場所があったので、綿密かつ繊細な図面を基に、3mm厚のアルミ板から自作する事にします。 アルミ板を切り出し、必要な位置に穴を開けベンダーで曲げました。 極端な角度をつけると、バイクの振動ですぐに割れます。 ダイソーのL字ステーを無理やり引っぱたいて伸ばして、チャンバーを固定してたのですが、 ...
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2018年10月27日 12:04 saki_inagakiさん -
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VJ22 純正マフラー リストラクター除去
ＶＪ２２純正のマフラーです。 馬力規制の為、リストラクターが溶接されています。 （輸出仕様にはありません） Ｖ型ガンマにはＶＪ２１のＪ型、ＶＪ２２のＭ型だけは、このリストラクターが溶接されていないので、カタログ値を超えた馬力を発生しています。 何故、このような溶接まで行って馬力規制をしてしま ...
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2015年7月11日 00:06 saki_inagakiさん -
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