燃費記録 - RMX250S

「RMX250S 燃費」に関する記事

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  sdr200 キャブレター交換　pwk35

  始動性が良くない純正キャブ。新品で入手できる２ストキャブレター keihin pwk35、rmx250s用に交換する。 ROUGH＆ROAD PWK35 RMX250S SUZUKI そのまま取り付けるとキャブが鬼前下がり。それは純正キャブがダウンドラフト型だから。マニホールドを自作する。 ビックキャブなのでインシュレーターの径が変わる。純正35mm→pwk35 42mm インシュレー ...

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  スズキ RMX250S

  スズキ ＲＭＸ２５０S 今はない２サイクル２５０です。 中古で購入。 アンダーフレームに傷みがなく オフロード走行を余りしていなかったようで程度が良く…即決(///ω///) （珍しく） まぁ…一人乗り専用設計など （とても硬派な思想） 燃費悪い…車高高い （シート高すぎ）… 振動がすごい… （長時間はなかなか堪える） 前オーナーが、回さなかったのか 千葉の店から引き取って帰るとき 湾岸線白煙 ...

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  スズキ RMX250S ＰＪ１１

  知り合いに買ってくださいと言われ、憧れのバイクでしたので買ってしまいました。 今から２０年位前のバイクですね。 ＰＪ１１…そういわゆる逆輸入のエンデューロレーサー。 混合ガソリンのタンク容量１１リッター。 燃費１０㎞の超足が短いバイクです。 乗る時は覚悟がいります。 初心者は心が折れます(>_<) レーサーに乗った事無い人やメカに詳しく無い人にも不向きです。 ﾄﾞ変態な方にはかなりの刺激を与え ...

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  RMX250S フルオーバーホールに向けて・・・クランク摘出

  クランク分解の続き パカッとL/Hケースが外れました。 シールからオイル漏れして ヤな予感はしてましたが、 案の定ベアリングに破損がありました ベアリングレースの破片が落ちてる これでも燃費が悪いだけで ガンガン走ってたのには驚き。 さすがスズキなんでしょうか？ 続いてR/Hケースから クランクを引き離します。 R/H側ベアリングには 破損は無さそうですが、 動きは渋いですね。 やっとクラ ...

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  ２０年経っても飽きない車

  唯一無二の存在 無し １２０点 アホみたいにクイックに動く。カートみたい。 ガツガツ乗ると14km/lくらいで、燃費走行すると19km/lくらい。以外とエコ。 皆無と思いきや、座席の後ろに大きめバッグが置けるような気がします(笑) 大型バイク買うよりいいと思って買いました。CBR400RRとRMX250S持ってたけど。