点火系 - 整備手帳 - キャリイ
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ダイヤル式 点火時期進角装置(可変抵抗)
ご存知の方は多いと思いますが、スズキのK6Aエンジンは簡単にパワーアップが可能です。 方法はイグニッションレジスタ(抵抗)を変えることにより、点火時期を進角させるという仕組みです。 私のキャリイ(ラクーン)やエブリイも既に対応済みでしたが、この抵抗を可変抵抗器に変更することで任意の進角値を選べ ...
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2021年5月6日 04:35 フルヴィア・スポルトさん -
スパークプラグを交換しよう(^o^)p
助手席のシートを上げたらエンジンご対面 あら、お久しぶり(笑) 黒いプラスチックのカバーを留めてある8mmのボルトを4本外せばイグニッションコイルが見えるので、こやつを留めている10mmのボルトを外して引っこ抜きます あとは薄肉のプラグレンチでまさぐって緩めるだけ 3本収穫♪ てビックリ(゜ロ ...
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2018年2月3日 15:37 やまねこ♪さん -
NGK ダイレクトイグニッション
ローギアードで高回転で回る軽トラのエンジン。 熱負荷も高いこの車、プラグに刺さっているダイレクトイグニッション。 漏電でひび割れを起こしています。 今回は純正でなく、プラグ屋さんの{NGK」製。 前のO2センサーともども高熱のかかる所には絶対信頼できる会社です。 ついで8番相当のプラグも用意し、 ...
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2018年6月8日 22:36 きゃみおさん -
プラグ交換とISCVの清掃~Y(><。)Y
仕事終わりに自宅に届いたプラグに交換しましたd('∀'*) 荷台の板を外して行いましたm(_ _)m こないだ清掃してるんですがね~(笑) で、サービスマニュアルにはDCPR7のプラグと書いてたので購入しましたが、プラグホールに入ってたプラグを外すとDCPR6、、6!?、、(-ω-;)アレ? ...
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2019年3月15日 21:20 diyマニアさん -
DA63T・キャリイ : スパークプラグ、交換。
3年6万km程度。 1年に2万km乗る軽自動車には どノーマルプラグは使わない方が良いですね。 (電極磨耗が激しくて、どんどんギャップが拡がっていく為。 ギャップが拡がるとイグナイター内蔵イグニッションコイルに 負荷が掛かり、そのうち逝ってしまいます。) 逆に、2年に1万kmしか走らない軽 ...
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2019年7月28日 14:47 てぇかむ#(Fe2O3・xH ...さん -
ディストリビューターの清掃
若いシトにディストリビューターと言ってもわからないかも知れません。 少し前のクルマには付いていました。その名の通りエンジンのプラグに順序良く電気を分配する装置です。 荷台のサービスホールを開けるといらっしゃいます。 外してみると接点に白い酸化被膜が サンドペーパーで磨いて地肌を出します。 NGKの ...
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2011年6月1日 15:55 整備中隊さん -
ディストリビューターのOリング交換
ディスビ付け根からのオイル漏れが激しくなったのでカムカバーパッキンセットに付属していたものに交換します。 まずは点火時期がずれないようにマジックでマーキング。 キャップを外してディスビ本体を引き抜きますが、本来はここでローターの接点が1番シリンダーのプラグコードの位置にくるようにクランクプーリーを ...
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2011年7月1日 19:24 整備中隊さん -
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