スズキ スイフト

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3000回転以上で走りたいが、40Km規... - スイフト

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3000回転以上で走りたいが、40Km規...

おすすめ度: 4

満足している点
フロントガラスの傾斜角度が自然で、ガラスと顔までの距離があり、スピードが出ても恐怖感が無い。スイッチ類やメーターの配置に、ギミックなどが無く自然体。ATのクレスタからの乗換えでも違和感が無い。飛ばしてもブレーキがとても良く利くので安心。低速でもギヤ比が低い為、意外と粘る。
不満な点
エンジンの回転が重い。塗装が雑すぎて、凸凹あり。車高が高すぎて、デザイン的に変だ。シートが高い。クラッチのミートポイントが、かなり上にあり、どうしても慣れず、ギクシャクする。サイドミラーで、身近な所が見えにくい。少し走っただけで、エンジンルームが高温。室内のシートの赤やアルミ調のプラスチックなど、外見のつるんとした物との違和感がある。最近の車では珍しく、小物入れが少なくて困る。ルームランプが前にしかない。黄色いせいか、やたら虫が来る。デブの為、シートの幅がツライ。ディーラーの対応が、超ウルトラスーパー悪い。
総評
3000回転以上で走りたいが、40Km規制の道路では3速が限界。4速に入れる頃には、もう信号。意味無く高速道路乗ってたりして、しかも渋滞してたのですぐ降りて帰ってきたり、そんなおバカにさせる車です。クレスタでは気付かなかったが、日本の道路はやたら凸凹が多い、渋滞が多くてイライラ。スポーツと言う名前で、大きく期待すると外れるかも。絶対的なパワーやスピードでは、他を当たって下さい。軽四以外の下駄です、でも下駄では運転させないぞと言う感じかな。でも三菱の軽四の『i』にスタートダッシュで負けたのは、悔しい。

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