過給器系 - 整備手帳 - ワゴンR [ MC21S/11S/22S/12S ]
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純正WGV(ウエストゲートコントロールバルブ)流用
紹介編 前回12ポートインジェクター交換と同時にパクり物 純正部品 WGV(ウエストゲートコントロールバルブ)チャンバー を調べやした。13920-68H50 画像 確か3.500円位だそうです。どっかの既製品19,000円からすれば安いでしょう。ブーストホールドや特定のアクセル開度で発生する( ...
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2015年10月28日 22:29 bmr921さん -
タービン変更により禁断の100馬力の世界へ❤
パワーの源、タービンです(*´Д`*) 左がMC21SワゴンR純正HT06タービン(A/R7)、右がスズキスポーツのHT06-4Bタービン(A/R12)。 タービンホイールのサイズもハウジングのサイズも全然違います( ´艸`)❤ 定番のモノです(●´ω`●) 大容量インジェクター(400c ...
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2015年5月30日 23:24 †ガンメタ†さん -
急加速時の息継ぎ・・・
街乗りなので全開加速とかしないので気にならなかったのですが、急な上り坂でアクセルを開けたら、ガクガクッと小さな息継ぎが発生しました。 普段アクセル全開しないのでアレなんですが、精神衛生上よくないので点検開始w とりあえず簡単な所からプラグをチェック。 1年ほど前に2ヶ月ほど使用した中古のグリ ...
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2018年2月26日 22:47 はっち~さん -
HT07 ターボ?宝の持ち腐れ
にゃんカラ以外のネタ探しも大変です。ヤフオクを見ているとHT07ターボに多数入札が入ってるが、、、 リターンレスのフューエルラインでプレッシャーレギュレーターの燃圧も換えれないのに、、サブコンで増量?(笑) ターボ換える前にやん事あるべよ。ノーマルターボでブーストチョイ上げ、ポンプ交換、旧式フュー ...
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2015年2月5日 09:59 bmr921さん -
スズスポHT06-4Bタービン(4NA36-T20)A/R12をA/R9へと変更
スズキスポーツのタービン(HT06-4B)へと変更し、圧倒的なパワーを手に入れたのですが、サイズが大きすぎて5,000rpm以下は使えないという…(´・ω・`) カプチーノでは同じスズキスポーツでもRHB31FWタービンであり、これは中速型で4,000rpmから使えため、どうしてもこれと比較してし ...
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2015年6月7日 23:35 †ガンメタ†さん -
テイクオフ/プッシュンR取り付け その一
いつか付けたかったブローオフ、オークションで安かったのでポチリw。箱から取り出してみると…少しくすんでますね(^_^;)タバコの箱と比較 それから数分、コンパウンドで磨いてみると…こんなにピカピカに!(∩´∀`)∩ とりあえず純正ブローオフバルブを取り外し、純正ブローオフに付いている太いホースを抜 ...
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2014年3月16日 19:34 スーシー(^ω^)さん -
WGVチャンバー取り付け
エンジン本体の寿命かと思われる不具合を抱えたまま、騙し騙しで乗っていたゴン太だけど、遂にK6AのNA3速AT車よりも遅くなってしまったにゃ(--;) 燃費の悪化も日に日に落ちていくばかり。 起死回生の策は無い物かと考えあぐねていた時、とあるみん友さんがうpしていたWGVチャンバーに目が留まった ...
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2017年8月6日 16:48 karonさん -
3度目の正直!タービン交換♪
先週の続き・・・と言っても前回はEXマニの遮熱板を外したところで大騒ぎして終了(^^;) 今日の作業再開に備えて緩められるボルトは緩めておいたので、今日は始めからガンガン外して行くにゃ!(^^)v ついに仕事を終えた猫村タービン 2年半の長きにわたってイイ仕事をして頂き、ありがとうございました ...
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2016年10月16日 23:53 karonさん -
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