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着実に進化してますね👍 - ワゴンR
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たけっしー43
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スズキ / ワゴンR
FXリミテッド_4WD(CVT_0.66) (2010年) -
- レビュー日:2024年5月16日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- 満足している点
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主張し過ぎない純正エアロ
後部座席が独立してスライドできる。
NAでもそこそこ走る。
10インチモニターをつけてもエアコンの吹き出し口が隠れない(←重要☝)
- 不満な点
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内装がグレーで安っぽい。
足回りが意外と硬くて段差の突き上げ感が結構ある。
純正灰皿がオプションな上、高い。
車の不満というよりは変速機構の問題なのだが、CVTの変速タイミングが分かりづらく、追い越しかけようと軽く踏み込んでもローギア側にシフトしてしまい、乗りづらい。この辺は好みが別れそう。
- 総評
- 発売から10年以上経過しているが、街中でよく見るし、古臭さは感じないですね。
- デザイン
- 4
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内装は安っぽいですね、この点はスティングレーが羨ましい。
外装に関しては不満はなくまとまった良いデザインだと思います。 - 走行性能
- 3
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660cc NAにしてはそこそこ走ってくれます。
4人乗車での登坂も流れに乗るのに不満はないです。
CT系から1番進化を感じたのは足回りで、純正でもかなり踏ん張ってくれるので乗りやすいですね。 - 乗り心地
- 3
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個人的にはCVTはあまり好きではないのですが、変速は滑らかでショックもほぼ無いため乗り心地は良いです。
気になるのは段差の突き上げですが、これは走行性能とのトレードオフですね。軽自動車にそこまで求めるのは酷かな、と。
静粛性は第一印象ではゼストの方が静かに感じたかも。タイヤの違いかもしれないが、ロードノイズは大きく聞こえる。 - 積載性
- 3
- 燃費
- 4
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CVTの効果なのか、街乗りでも15km/L位は走ってます。
高速道路を走ると燃料がみるみる減っていきますが…… - 故障経験
-
リアシートベルトがネズミに齧られてボロボロに💧
即座に部品探して交換😓
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