クルマレビュー - モデル3

マイカー

普通に出来る子
- Tiny KC
- テスラ / モデル3
  RWD_RHD (2024年)
- - レビュー日：2026年2月8日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

乗る前に室内を温めたり、冷やしたりは大満足。
マンションの駐車場でも騒音も無く。
走りも良い。
大きな故障が無い。

不満な点

晴れの日に動くワイパー。
低速でギクシャクするACC。
運転席がコクコク異音する。
いずれも大した問題ではないが。

総評

この1年、週末のお買い物、たまに旅行に使ってきましたが、かなり便利で使い勝手が良く、満足度高いクルマだなぁと思いました。
リモコンのエアコンは有り難やナンバーワンかも。
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マイカー

乗ってみてください。
- 北京ダック
- テスラ / モデル3
  不明 (2019年)
- - レビュー日：2026年2月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

ランニングコスト（中国上海）
車体剛性も高く運転も楽しいです。

不満な点

街中テスラで溢れている上海。

総評

日本の充電環境と異なりますが、家庭用充電設備があれば日本でも十分です。EV毛嫌いしないでお試しください。日本中古市場のModel３は安いです
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マイカー

終の車？
- ARIKA-Tesla
- テスラ / モデル3
  RWD_RHD (2024年)
- - レビュー日：2026年2月2日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

終の車？
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マイカー

驚きの連続！
- nilonilo
- テスラ / モデル3
  ロングレンジ_AWD_RHD (2024年)
- - レビュー日：2026年1月25日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

パワーもあって静かでとにかく運転が楽！Eセグメントの旧型セダンよりも荷物が入る。

不満な点

塗装や柔らかい⁉︎ボディもへこみやすい（アルミだから仕方ない）。

総評

仕事に使う荷物も家族との旅行の荷物もセダンにしては十分に積めて、走らせればそんじょそこいらのスポーツカーよりも早くて、この価格で買えることに大満足！
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マイカー

クルマのミライ
- rodem_320ix
- テスラ / モデル3
  パフォーマンス_AWD_RHD (2024年)
- - レビュー日：2025年12月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

レスポンスの良さ、潤沢なトルクとパワー、無駄な操作が不要なところ、電気代含む維持費の安さ、室内のシンプルさとデザインの良さ、EV専用設計でスペース効率が良く比較的軽量で収納が多い。

不満な点

一番不満なのは航続距離の短さ。カタログスペック600kmのところ社内表示は100％でも480km、実際の運用は、上り勾配だったり負荷が高い運転すると実測値で4割ほど減る。
次点が安全性を無視した操作系。速度がディスプレイ角に小さく表示されて注視しないと速度拾えない、ウィンカーがボタンでとっさに操作できない、ハザードがオーバーヘッドコンソールにありこれもとっさに操作できない。慣れや社外オプションでどうにかなるけど、ヘッドアップディスプレイつければ解決できるのに。ウィンカーレバーは最新のマイチェンで元に戻したし。
細かいところだと荒いカーペットむき出しの社内とか、APでレーンチェンジできないとか、追従機能がイマイチとか、ファントムブレーキ多すぎなど。

総評

EVならではの変速することなく加速するレスポンスの良さ、無駄な操作を省いた操作系（省きすぎなとこもあるけど）で、従来の自動車とは世代が違う乗り物。
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