エンジン廻り - 整備手帳 - クラシック1
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プロの整備手帳
RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で好評販売中！！！ https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9 リンク先アマゾンの場合、法人割 ...
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2024年10月25日 11:49 MLITMANさん -
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キャブレター取り外し
サービスマニュアルは持っていないので気の赴くままに外してみようと思います まずカバーを外して(タッピングビスと謎のナベネジ)キャブを見えるようにします キャブが完全に埋まってて取れそうにありません 仕方なく上2つのエンジンマウントボルトを外しました チャンバーを外さないとエンジンが垂れないので外 ...
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2024年11月29日 22:09 adjminさん -
最終章からの・・・再整備（エンジン編）
クラシック2と入れ替えで 次のオーナーに引き取られたクラシック1。 4年後、就職先に持って行く事が出来ないので また私の所に戻って来ました。 たくさん乗ってくれたようで 走らせてみるとパワーは落ち アイドリングも不安定 塗装は劣化が進み各所サビだらけ！ 特にエンジンはベアリング音が酷く 回さ ...
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2024年11月10日 23:26 ネコノタマシマシマさん -
キャブレターオーバーホール
トモスクラシックのキャブレターは、エンジンをずらさないと外れないので、13mmのボルトを ・上2本は抜く ・下1本は緩める という形で、作業します。 マフラーを外し、後輪を外してチェーンも緩めて、ハーネスなどが許す限り下にズラします。 下をジャッキなどで支えるとやりやすいです。 キャブレター自体は ...
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2022年2月16日 22:25 華谷 忍(はなや しのぶ)さん -
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オイルシール類の大きさ
備忘録の為に。 トモスA35.A55のオイルシールは 17x35x7 2つ 35x47x7 16x24x5 スタートクラッチニードルベアリング 13x19x12.5mm クランクシャフトベアリング 17x40x12mm 6203 c3ベアリング
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2021年10月3日 10:06 かげぺけさん -
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トモス マフラー交換（流用加工品）
今年は珍しく盆休みがあったので 以前からやろうとしてた こんな事やってました。 トモスのマフラー交換です。 売ってるマフラー買ってきて 交換してしまえばいいのに 暑い昼間に何やってんでしょうねｗ さて・・・10年ぶりに溶接すっか！ まずはジャンク車体 ...
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トモス アクセルワイヤー 自作
以前、前後ブレーキワイヤーを 自転車用ワイヤーを使って交換しましたが アクセルワイヤーは購入時の黒色のままで どうにも気に入らないし、古くなって操作も重いので 少々面倒ですがブレーキ交換の時の 余った材料で新規に自作しました。 まずは300円でMTB用の ...
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キャブレターオーバーホール
トモスクラシックのキャブレターは、エンジンをずらさないと外れないので、13mmのボルトを ・上2本は抜く ・下1本は緩める という形で、作業します。 マフラーを外し、後輪を外してチェーンも緩めて、ハーネスなどが許す限り下にズラします。 下をジャッキなどで支え ...
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