取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - セリカ
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プロの整備手帳
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trd リアスタビライザー取り付け
中古で買ったリアスタビライザーの錆を落とし塗装し直した物を取り付けます。 リアをジャッキアップしホイール、マフラー、スタビリンクを外しました。 マフラーの取り外しは潤滑剤スプレー、ウォーターポンププライヤーがあると楽です。私はマフラーの抜け止めを全部切り落としています。それでも私は外すのが大変 ...
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2016年11月6日 23:56 カンツォーネさん -
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ノーマルストラット化2
後は逆の手順でサクっと取り付け。 画像のＡＢＳの配線は取り回し間違っていますｗ ドライブシャフトの締め付けトルクは注意！ オーバートルクだとハブベアリングを痛めます。実際痛めましたｗ ベアリングプーラーと油圧プレスでなんとか交換できましたがかなり大変。 作業完了後、アライメントはお店に任せました。 ...
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2016年10月20日 20:37 カズ01さん -
キャンバーコントロールアーム交換
キャンバーコントロールアーム交換です。 新品左右とトヨタ純正ボールジョイントプーラです。 このプーラでないと間違いなく外れません。 まずキャンバーコントロールアームの割ピンとナットカバーを取り外します。 このままキャンバーコントロールアームのナットを外しちゃいます。 結構硬いのでリフトアップしな ...
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2016年5月30日 20:17 柏のセリカ乗りさん -
リアダンパー取外し作業メモ
この手順は、私・池田が忘備録として記載します。 手順を真似て、何かあったとしても当方では責任負い兼ねます。 よい子は、真似をせず、整備工場に持って行って、整備士さんにご相談ください。 ジャッキアップして、ウマに乗せます。 車止めを必ずかけて、セリカが勝手に動かないようにすること‼︎ 内装取っ払 ...
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2015年1月5日 23:46 過積載セリカさん -
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車高調取り付けPart2
翌日12/1。フロントの作業開始です。 余談ですがこの駐車場、結構斜めってます。 今回導入した木の板が功を奏し、安定した状態でジャッキアップできました。 外すのは7箇所 ①スタビリンク（画像左） ②ブレーキ配管（右） ③S/A下側取り付け（ナットの規定トルク173N） こちらのボールジョイン ...
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2013年12月1日 18:32 ごう@BS9さん -
ロアアーム、カラー部品構成
休みあけ（整備あけ？）足周りあたりから、発進停止・ちょっと強めの制動で「ゴキ！バキッ！」走行から減速するときは問題なしだが大きな音を出していました。 前々回辺りからおとが･･･。 たぶん原因はこのカラーです さてどこにあるかというと、こんな部品構成の仲間です。 セリカはスーパーストラットというキ ...
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2007年5月10日 05:24 セリカSSさん -
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スーパーストラット→ノーマルストラット化 その2
NS用の車高調はBLITZのZZ-Rに326powerのスプリングの組み合わせ。スプリングレートはF:16kg、R:18kg。 レートの決め方がよく分からないので、適当になんとなくC-ONEがF:8kg、R:10kgなのでほぼ2倍のレートにした（リア用の20kgの在庫が無かった）。 SSサスの最 ...
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2020年1月14日 23:16 てんすちゃんさん
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STANCEPARTSエアリフトカップ取り付け
段切りが出来ない狭い場所の段差でサイドステップを少し当ててしまいビビってしまったので、STANCEPARTSのエアリフトカップを購入。 使用している車高調のBLITZのZZ-Rはロッド径20mmなので、注文時に20mm用を指定。カップは通常サイズとスリムサ ...
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リア車高調をテインからジールへ交換
内装は外すのが面倒だからカットした・・・ アッパーマウントの１4mmのナットを緩めておきます。 締め付けトルク80nm。 ジャッキアップをしてタイヤを外し スタビリンクの下側のナットを外し 私はジール車高調を全下げにしておいたので下がりすぎた場合に備え ...
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セリカちゃんの嫁入り修行 ２７時限目(「もう仕様変更だよ・・・」「“聞く力がある”って言っとけ」)
月末の、残業時間の調整で休みとなりました今日(編集は、翌日に突入)。 所用があったので、朝イチから、とはいきませんでしたが、セリカを進めます。 前回、時間切れでできなかったスタビを戻します。 純正のスタビブラケットもリンクも、ほとんど朽ち果てていたので ...
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