アイドリング不調 救援求む - セリカ

 

新着順古い順

• 

  N.T@GT-Four コメントID：1703945 2023/06/28 13:23

  燃料配管の何が知りたいのでしょうか？
  各気筒の圧縮は測られましたか？
  1気筒づつプラグコードを外してどの気筒が点火出来てないのか特定しましたか？
  プラグやインジェクターを他の気筒と入れ替えて症状が変化するか確認しましたか？
  最低限、上記をやってから追加の質問をすべきではないかと思います。

• 

  gomilove [質問者] コメントID：1703934 2023/06/27 19:05

  仕事が忙しく更新遅くなりました、
  皆様情報ありがとうございます。
  
  ECU外して中を虫眼鏡でみましたが液漏れなど発見できず
  とりあえず発見出来たのが
  エアクリーナー側からエンジン始動スプレーと言う商品を入れると通常アイドリングしますすぐ無くなりますが…
  
  燃料圧が無いか インジェクターが壊れているのか？
  デリバリーパイプの所には燃料来てます、
  どなたか燃料配管詳し方居ませんでしょうか？_(._.)_
  

• 

  のりっく111 コメントID：1608209 2022/12/05 16:35

  私も似た症状になり、調査の結果皆さん書かれているECUのコンデンサ抜けでした。私の場合、ECU内部のサブ基板側のコンデンサでした。見た目にも劣化していたので分かりました。全交換が理想ですが、もし、ご自分でやられるのであればその1個を交換してみて様子を見ても良いかも知れません。

  
• 

  JAM_ST205 コメントID：1596997 2022/02/16 05:49

  こんにちは
  ST202に乗っていた際に
  アイドル不調で、回転が上下に振れる、排気がガソリン臭い、
  トヨタ店の整備屋でもわからず(´･ω･`)
  私自身で整備工場で調べたら、バキュームの圧力センサにつながる配管の劣化による割れで、
  エンジン揺れる⇆配管の割れが広がる
  でした。
  
  カンタンなところですし
  可能性はあるかもしれないので、ご参考まで
  

• 

  N.T@GT-Four コメントID：1596653 2022/02/07 07:44

  皆さん書かれていますが、この頃のECUに使用されている四級塩コンデンサーは必ず液漏れする時限爆弾なので未対策なら交換は必須でしょうね。
  私はセリカ以外の車やエアコンコンピューターなんかも依頼されて交換した経験がありますが、液漏れした基板は腐食して悲惨な物んが多いです。
  その他の情報としては、平成8年式の途中までとその後でエンジンブロックの砂型が変更されており、前期型の砂型の場合はブーストアップ等で無理をさせると3番シリンダーが割れます。
  この場合はクーラントにオイルが混ざるのですぐに分かりますが。。。
  念のために、一度各気筒の圧縮を測定しておかれると良いと思います。

• 

  燐太郎 コメントID：1595671 2022/01/13 00:01

  運転席側のフットレストを外せれば比較的簡単にECUにアクセスできると思います
  
  ある程度の電気工作技術があるならば自分で作業できますが
  コンデンサがパンクしていた場合基盤の清掃とか腐食取りが面倒なんですよね・・・
  
  90年代の車だとECUの破裂で動作不具合はよくあるトラブルなので復帰してくれるといいなぁ
  
  

• 

  gomilove [質問者] コメントID：1595663 2022/01/12 20:34

  燐太郎様
  コメントありがとうございます、
  ECUコンデンサー怪しいですか…
  外しにくそうな所に付いている見たいですね外作業のため雪がとけ次第外して見ます。
  またコメントしますので宜しくお願いします。

• 

  燐太郎 コメントID：1595581 2022/01/10 13:33

  ECUのコンデンサ大丈夫でしょうか？
  
  液コン破裂するとコントロール不良が起きて
  同様の症状になる事があります
  
  社外のフルコン入っていても発生する事がありますので
  確認してみてください