クルマレビュー - カローラフィールダーハイブリッド

マイカー

燃費について
- モン五郎
- トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド
  ハイブリッド G(CVT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2025年8月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

いままで乗った４輪車の中では一番燃費がいい

不満な点

遅い

総評

普通に走る分にはいいですよ。北海道の雪道でも特に支障ありません（チェーンは積載している）
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マイカー

安心
- うっしゃん
- トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド
  ハイブリッド EX(CVT_1.5) (2021年)
- - レビュー日：2025年8月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
総評

リースなので3台目^_^通算12年です
いつも安心、必ず動く^_^

タイヤノイズを盛大に拾うのが難点
ぐらいかな
生産中止がアナウンスされましたが
今でも結構な数が売れているので
どうなるのでしょう
シエンタでいいけど
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仕事用

グレード選びが最重要！！
- koppi
- トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド
  ハイブリッドEX (2022年)
- - レビュー日：2025年7月24日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 2
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

小回りが効く

不満な点

スマートキーであるものの、スマートエントリーの機能がない。
大人3人or4人、仕事の工具を積むとエンジンが唸るだけで加速しない、異様なほどのリヤのケツ下がり
夏場はエアコンの効きが弱い

総評

カローラフィールダーはツーリング発売前の3グレードあった頃のGグレード以上がおすすめ。
EXを含むベースグレードは装備の簡略化ゆえにプリウスクラスでは当たり前に付いている装備がないことが多い。
ビジネスシーンを想定した仕様かもしれないが、スマートエントリーの機能がないのは致命的。
カローラツーリングのX同様MOPで選べるようにしてほしい。
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家族所有

コスパ最高
- ☆☆あつ☆☆
- トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド
  ハイブリッド G“W×B”(CVT_1.5) (2017年)
- - レビュー日：2025年7月21日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

貴重な5ナンバーワゴン、ハイブリッド、カローラならではの乗りやすさ、装備も充実、なのにこの価格！

不満な点

なし。

総評

我が家は3人家族なのでミニバンなんていりません。日本国内で実用車として使うなら最高峰かと思います。
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マイカー

良き
- カカオ14
- トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2025年6月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
総評

無難な車
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