オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - カローラレビン
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
86600km ミッションOHなど駆動系オーバーホール
今回ファニーにて色々作業してもらいました。部品代込みで約40万・・きつい出費ですが、これで駆動系はOK、チューニングもこれ以上はやらないつもりで、あとはエンジンと補機類を必要に応じて交換していけばいいかなという感じです。 まずミッションOH、リビルトドライブシャフト、強化クラッチ、軽量フライホイー ...
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2016年7月6日 04:04 kansen00さん -
トランスミッションOH 258419㎞
約1年前に中古で載せた4機目ミッションの3速がイマイチになってきたので、部品が出るうちにOHを決行! 車検時にショップにお願いしました。 どうせOHするならと、大丈夫な箇所も、交換してもらいました。 交換してもらう部品 ・インプットB/G ×1 ・インプットニードルB/G ×12 ・3rd、4 ...
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2018年2月18日 19:02 ウララ少尉さん -
元々T50ミッションOH
カウンター側のベアリングです。 ゴロゴロ感ないし、今回交換せずそのまま組み付け。 NACHI製です。 ココのベアリングも新品に! フォーク減ってます。 フォークアップ。 1mmくらい減ってます。 どこまで使えるのでしょうか?? 誰か教えて! 現在使用中のT50ダメになったらこれを直ぐ載せ替 ...
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2017年10月21日 16:24 はなまる君さん -
AE86の弱点 T50ミッションのオーバーホール
T50ミッションは10万キロくらいを超えるとホントにはいり悪くなりますよね~。 自分も現在3機目のミッションです。 交換部品について・・ O/Hするときにはシンクロとベアリングの交換が思い浮かぶと思います。・・が、T50ミッションはそれ以外にシフトフォークとできたらスリーブも換えたほうが ...
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2009年10月16日 23:00 黒86さん -
AE86のアクスルシャフトベアリング(ドライブシャフトベアリング)を交換
前回からの続き? ベアリングが摩耗してしまって、リテーナーと隙間があいてしまったベアリング。 定期点検は重要です。 DIYでも点検することが大事です。 乗りっぱなしはNGですよ。 早期発見、早期修理!! 右側のリテーナーを切断して外します。 グラインダーとタガネを使用します。 グラインダーで切 ...
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2019年6月18日 19:27 た~じ~さん -
AE86 予備用リングギア整備!
長年放置のリングギアです。 汚い。。錆も少々。。。 軽くブラスト&パーツクリーナーで汚れ落としてこの程度。 さらにサンドブラスト。 油を吹いて錆防止。 まあまあ綺麗になりました! こいつとセットで保管します。 サーキット走行なので、良いオイルを入れる様に心がけて行きます。 壊したピ二オン ...
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2019年10月28日 19:18 はなまる君さん -
アクスル&T50ミッション整備!
2速ギアギリギリ使います。 シンクロリング割れて欠けてます! どーりでサーキットで入らない訳ですね。 ここは前回交換した3速部分。問題なし! プレスで抜いて並べておきます。 全てチェックしてディーラーさんへ注文しに行きます。やっぱ2台分ですね! まだまだ元気に走らすために!
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2017年6月13日 21:23 はなまる君さん -
ミッションオーバーホール!完了!
分解洗浄して部品待ち ガスケット シンクロ スリーブ ベアリング オイルシール等 交換できる物は新品を使いました! ギヤは自分的には問題無し⁉︎かな 交換したベアリング 交換したベアリング 交換したベアリング 有る物駆使してプレスします。 圧入してからのベアリング確認 見事にオーバーホール完了で ...
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2020年9月12日 19:08 ポンタックスさん -
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T50ミッションOH+クスコクロスTYPE-C
どうせミッションOHするならと、割とお買い得なクスコのクロスを合わせて組み込みました。 シフトパターン入れ替えを嫌って3速クロスTYPE-Cにしました。 4ヵ月も納期待ったのに、素っ気無い箱で届きました😢 ついでに、シンクロ、シフトフォーク、スリーブ、ベアリングは新品に換えます❗️ プレスを使 ...
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2019年12月8日 14:34 チョコハチ☆さん
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