取付・交換 - ペダル・パッド - 整備手帳 - カローラ
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R Magic 3Dアクセルペダル
ヒール&トゥしやすい形状を実現するため、 単なるアルミ板を曲げて作るのではなく、 アルミ無垢材からの削り出しで製作した ちょっと贅沢な “ 3Dペダル ”です。 手前(下)の方の厚みを増して角度を変更しました。 ブレーキペダルに近づけるためにペダル自体の大きさを増し 大きさを増した部分は ...
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2014年6月27日 18:19 R Magic おーはらさん -
フットレスト
なんと!!!AE110カローラ XEサルーンリミテッドには!!! フットレストがありません!!! 長距離走るにしても競技やるにしても、 疲れるし踏ん張れません。罪だ しかし前にも述べたようにカローラ AE111レビントレノとフロアパネル共通だ。 AE111みたいな""スポーツカー""に フッ ...
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2016年2月14日 20:52 hayachan1025さん -
ペダルブッシュの交換
走行距離が25万キロを超えて、少しずつ傷んでいる所を直して行こうかと。 先ずは操作系統をシャキっとさせます。 動く部分の消耗品を変えてきいます。 フロアに寝っ転がり、サイドシルと高さの合う椅子に腰を載せる体勢。これほど自分の肘が邪魔と思った事はありません。たった各1セットのボルトナットを外すだけな ...
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2022年5月28日 13:28 じょんのびさん -
トヨタ純正アルミペダル取り付け
憧れのアルミペダル装着出来るぜ!!と思いきや、クラッチとブレーキのペダルはすんなり付けれましたが、アクセルペダルは形状が全然違いましたorz なので思いきってアクセルペダルの裏をサンダーで平らにして、元から付いてるペダルの上から適当に目視で穴開けして皿ネジで共締めしました。 ちょっと穴の位置失敗 ...
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2020年5月17日 00:00 Mr.kesuuyuさん -
ハイドロクラッチ化それは載せる前の恒例行事
このへんですね まずは外からドカン みなさん位置を気にしますが目見当です ほんとは海外のAE71って車種がラックアンドピニオンで油圧クラッチなのでボルトオンですが日本では入手困難です AE86用のクラッチブラケットをつかってKEのブレーキブラケットと合体させます ここをつないで剛体化させておかな ...
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2019年10月16日 21:47 パスタ大好きさん -
アウディ純正フットレストカバーを流用取付 2/2
(1/2からのつづき) しっかりと固定されました。よほどの力でもかけない限りは動きません。 カローラに取り付け。センタートンネルともギリギリ干渉しない位置に収まりました。 フットレストカバーの下端もフロアマットに当たらない位置でカットしたので御覧の通り。 フットレストのサイズが大きくそれなりに存 ...
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2021年7月4日 11:32 いーすたんさん -
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ペダル交換&高さ調整
アクセルペダルとフットレストは以前自作した物を取り付けてあったのですが、ブレーキとクラッチは純正のままでした。今回これも交換します。 これが取り付ける物。だいぶ前に買ったオートルック、というメーカーの物です。本来は純正ペダルの上に被せ、裏の帯金を曲げて挟んで固定する、といった物でした。間にゴムが挟 ...
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2004年11月30日 00:55 はるさ~んさん
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