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カローラなんて、ジジイ車っていうイメージとは全く違います - カローラスポーツ
マイカー
カローラなんて、ジジイ車っていうイメージとは全く違います
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のぶぶた８
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トヨタ / カローラスポーツ
G (2023年) -
- レビュー日：2023年8月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
2Lの余裕あるエンジンと、ダイレクトシフトCVT
足回りが、セダン、ツーリングより上質
運転支援装備の充実 - 不満な点
- 後席が狭く、スペアタイヤを付けたので、荷室も更に狭い。Cピラーが太いので、後方左視界が悪い
- 総評
-
1人～３人位なら、荷物積んでも大丈夫。４人+荷物はかなりキツく。後方視界は良くない（山行き道具+お風呂セットの場合）
馬力に余裕があり、足回りもしっかりしているので、走りが楽しい。
運転支援、特にPADAは使える装備。
乗り心地は人によっては硬いかもしれないが、自分は初代アクセラに長く乗っていたので、気にならない。
C*セグメントハッチバックは車種がかぎられますが、値段と走りを考えたら、一番ベストかも。
燃費は往復２０キロ、渋滞多少あるくらいで、15位で、不満はないレベル。
長く付き合える車ですね！
- デザイン
- 4
-
こじんまりしているが、バランスは悪くない。
リヤゲートが寝ているのが、カッコはいいが、積載性には？かな - 走行性能
- 5
- 余裕あるエンジン+ほぼリニアなCVTで、峠道、高速でもすいすい走れる
- 乗り心地
- 4
- やや硬めが好きな人向けかな
- 積載性
- 2
- スペアタイヤ付けたら、デッキが上がり、更に悪くなってしまったのは、欠点かな
- 燃費
- 4
- 高速で20、長距離走なら18、街乗り+郊外なら15
- 価格
- 4
-
昔のカローラからすれば、高くなったとおもうが、装備から考えると、こんなもんかな。マツダ3や、インプレッサよりコスト パフォーマンスはいいと思う。
- 故障経験
- 特にない
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