愛車紹介 - コロナクーペ

ストリートの愛車一覧

• 非論理

  免許取って自分の車として買った最初の車。 WRCに憧れていて本当はセリカGT-Fourが欲しかったんですが…父の仕事の関係（取引先の系列）でコロナ、と。💦 就職してからあまり乗れなくなり…

  グレード

  GT(MT_2.0)

  型式

  E-ST162

  所有期間

  1987年7月27日～1989年7月20日(約2年間)

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  eiji8129

  1985年（昭和60年）８月に登場。 ボディタイプは２ドアクーペ、駆動方式はFFのみ。 同時に登場したセリカ／カリーナEDの姉妹車であり、T140型コロナ２ドアハードトップ（FR）の後継車両。 また、セリカのラインアップがリフトバックのみ（ただし日本国外仕様は２ドアクーペも存在する）となってクーペ ...

  グレード

  EXサルーン(MT_1.8)

  型式

  E-ST160

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  denちゃんの"クーペ"

  2.0リットルMTでかなりスポーイタイプでした。 兄弟車のセリカと、悩みましたがディーラーと付き合いてコロナクーペでした。低い車高、希少車種（売れていない）かなり先取りした『流面形』に惚れました。最後はエンジンがやきつきました。

  グレード

  GT(MT_2.0)

  型式

  E-ST162

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• K4-Vanの"青いゴキブリ？"

  FFながら、地面に吸い付くような感じの走りでした。

  グレード

  GT-R(MT_2.0)

  型式

  E-ST162

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  平安京86の"京すけ"

  人生初めての自分で買った車。 トヨタ コロナクーペ2000GT-Rです。 当時の軟派クーペたちの陰にかくれていた マイナーバブル不人気車！？ 当時、いろいろな人に「この車何？」って聞かれたものです。 ラグジュアリー感と走りを兼ね備えた意外と出来のいいやつ。 流麗なボディスタイルは、今でも大好きです ...

  グレード

  GT-R(MT_2.0)

  型式

  E-ST162

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  jzx_club

  4AGモデルではなく、ツインカムターボ 1.8L(3T-GT)のGT-TR後期型です。ツインプラグDOHC8バルブが懐かしいです。 HKSマフラー、K&Nエアクリーナー、 トラストTVVC、HKS PFC FCON、HKS ブローオフバルブ、 GABショック、タナベジムカーナサス、 アールズブレ ...

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  SimonNZ

  Toyota Corona ST140 HT Coupe 1UZ-FE

  型式

  EX Saloon

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  ex.WRX-NS

  ST162 TOYOTA / CORONA COUPE 2000GT-R 【後期型】 　当時「流面形」と呼ばれたその美しいスタイルは、今でも充分に華麗で斬新だと思っています。 　この「コロナクーペ」ですが… 最高出力140PSの「3S-GELU」を搭載した「GT-R」を2台（共に後期型。初代は ...

  グレード

  GT-R(MT_2.0)

  型式

  E-ST162

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  ひろきよ

  コロナクーペ　GT-R　2.0L　1985-1988年 2台目は、セリカ、カリーナED、コロナクーペの3兄弟車のコロナクーペ 峠走りに目覚めたのはこの車、ATを買ったのは大失敗でした トヨタ コロナクーペ 2.0 GT-R 型式　E-ST162 エンジン型式 3S-GELU 最高出力/回転数 ...

  グレード

  GT-R(AT_2.0)

  型式

  E-ST162

  所有期間

  1985年4月1日～1988年3月31日(約3年間)

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  GREY★

  画像は拾いモノです 愛機はスーパーホワイトⅡでした 1989年夏、コロナクーペ後継車種が4ドアになるとゆー衝撃的事実発覚に、衝動的に購入を決定 ← 自身初の新車であるw 先代のAT141がカリカリの峠仕様だったのに対しこちらはラグジー傾向が強かったw BBS RG + GOOD YEAR E ...

  型式

  E-ST162

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