愛車紹介 - エスティマルシーダ

DIYの愛車一覧

• オススメ記事

  自動車物流革命！驚愕の乗り換え提案

  カートラージインベストでは、日本での販売、買取をメインに行いながら輸出にでる車両がわかるからこそできる、究極の乗り換え提案をしている。

  カートラージインベストさん

• 舞子さんの"ルシーダくん"

  初めて買ったミニバン。 購入2年目でシリンダーを割り４年目に手放した。 燃料はほぼタダでした（爆） これからオーディオ地獄に(>_<)

  グレード

  AERASツインムーンルーフ4WD(AT_2.2_ディーゼル_8人乗)

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  ken_stiの"ルシーダ"

  遠出の時はこの車(｡-_-｡) 家族みんなで乗っていた父親の車です。 エンジンがミッドシップなので何気に走ります（笑） リアのサスが完全に抜けてるので、車高調でも入れようかと… 2016年4月追記 いろいろ思い入れもありましたが、手放すこととなり次の車はクロスオーバー7になりました。 約1６年間 ...

  所有期間

  2000年10月1日～2016年2月10日(約15年間)

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  池上三郎

  １９９８年車です。ボンネット塗装、マフラー修理しながら2？年目に突入しました。 https://ameblo.jp/ikegami0031/theme-10111921139.html

  グレード

  AERASツインムーンルーフ4WD(AT_2.4_8人乗)

  型式

  GF-TCR20G

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  牛若丸＠A200A's

  この車からEstimaにのめり込み ガゼール以来、封印していた弄り病が・・・・再発 ※取り付けていたパーツが・・・思い出せません（涙） お国の規制で泣く泣く乗り換え。

  グレード

  X-limited(4WD)

  型式

  KD-CXR20G

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  九神

  購入した当初（中古）、燃費がリッター3km/L。 壊れてんじゃないか？って思ってディーラー行ったら、4WDだし、この頃は燃費はどうでもよかったから、そんなもんですって言われました。 いろいろとオカルトパーツ含め、出てるアフター品はほとんど購入してつけました。 エンジンもオーバーホールし、テクトムの ...

  グレード

  Ｘリミテッド

  型式

  TCR-20G

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  小玉STYLE

  色々な情報交換出来たら嬉しいです(^o^) 宜しくお願いします。

  グレード

  Xラグジュアリーツインムーンルーフ(AT_2.4_8人乗)

  型式

  E-TCR10G改

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  誘惑ナイト

  走行距離 ２２００００キロオーバー 新車で買って１３年間 お世話になりました。 沢山の思いでを作ってくれた車でした。

  グレード

  AERASツインムーンルーフ(AT_2.4_8人乗)

  型式

  TCR10G

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  ポコ島TCR10

  平成11年式 エスティマ ルシーダ アエラス 2.4L（ドノーマルｗ）

  グレード

  AERASツインムーンルーフ(AT_2.4_8人乗)

  型式

  GF-TCR10G

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  150 ぷらど

  スキーに行くための４駆。フルフラッシートで車中泊の旅行に便利な車。シリンダーヘッドに亀裂が入りオーバーヒートを起こしてシリンダーヘッド交換。ターボからのオイル消費でターボ交換。トヨタのディーゼルエンジンは弱い。

  グレード

  Xツインムーンルーフ(AT_2.2_ディーゼル_8人乗)

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  c-flag

  「ミッドシップENG.+ディーゼルターボ＋４WD＋5速マニュアルミッション（フロアーシフト）」の貴重なルシーダ。 ボロいけど超お気に入りの愛車。 燃費は遠乗りで15km/ℓI以上（チョイ乗りでも12km/ℓ）で燃料は軽油…旧車にしては超経済車なのだ！ ４輪駆動で雪の登販路に強く、冬季も安心感抜 ...

  グレード

  G

  型式

  ４WD・ディーゼル・5速マニュアル

  所有期間

  2005年5月17日～

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