トヨタ GR86

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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - GR86

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • プリロード&車高調整

    プリロード調整 バネ間13.9mm→13mm 車高調整 シートロックからブラケットロック間 5.8mm→4.9mm 毎回締付トルクわからなくなるので説明書をここに貼り付け

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    2024年4月28日 18:53 -みつ-さん
  • 車高調整(備忘録)

    調整前 フロント及びリア車高  ホイール下端からフェンダーまで600mm。 ケツ上がりに見えたのでリアのみ車高ダウン。 調整後 上記測定部 リアのみ、600mm→595mmへ5mmダウン。 フロントは600mmで固定。 分かりにくいですが、若干どっしり感が増しましたw

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    2024年3月30日 11:45 S-STYLEさん
  • 春夏秋仕様メモ

    冬が終わったので車高を戻しました! Fr:-30mm Re:-38mm Frキャンバー1度半 キャリパーもいい感じの雰囲気です(*´ω`*)

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    2024年3月17日 17:15 hiroRBさん
  • アラゴスタ取り付け

    ノーマルのフロント左 ノーマルのフロント右 ノーマルのリア左 ノーマルのリア右 純正ショックは簡単だった。 トルクの締め忘れ防止に白ペイント 早くブレンボ入れたいな😅 リアは4箇所も緩めるのが面倒だった😅 リアは左右差無く出来たのに、フロントは9ミリも差があるな😅 100kmくらい走ってるか ...

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    2024年3月9日 22:06 反逆のGR86さん
  • アラゴスタ取り付け準備

    年末にO/Hに出してたアラゴスタが帰ってきた。直ぐに取り付けたいのをグッと我慢して、取り付け前に色々と仕込みを! サスのサグ値確認とサスの縮み確認用にOリングをセット 内径φ45、リング径1.5 リアのOリングは内径φ14、リング径1.5 全長調整タイプの車高調は走っていると砂利やゴミがネジ部に付 ...

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    2024年3月6日 16:27 反逆のGR86さん
  • 足回り車高調整、アルミ塗装

    足回り車高調整です。 調整前より2.3センチくらい落ちました。 今回は20㎜のワイトレ付けました。 私のセリカでは車高調はつけた事無いので、どの様にやってるか見ました。 指☝️1本入るくらいの隙間になっています。 ちょいはみ出し、要検討です笑。 今度はアルミ塗装、ゴールド→ブラック塗装へ【マットブ ...

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    2024年2月19日 15:18 ヤマシ¥太さん
  • リア変更

    車高調セット フロント 変更なし リア 内径65ミリ 自由長225ミリ 6キロ 巻き上げ寸法、28ミリ テンダースプリング、58ミリ スペーサー、4ミリ テンダースプリング1 G (スペーサー含む)、未計測

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    2024年1月28日 15:36 ちょたさん
  • TEIN ハイテク(ダウンサス)取り付けました!

    ジャッキと17ミリ、19ミリのソケット、対応するメガネレンチ、トルクレンチ、六角レンチ、スプリングコンプレッサー、パーツクリーナーなんかがあると最低限作業できます。 フロントのアッパーマウント側のナットを外すために、こんな感じの両口のラチェットレンチが必要です。無いとほぼ不可能……(外せないので) ...

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    2024年1月20日 20:35 kimidori_9422さん
  • フロント車高調整

    今のままだと大きくタイム伸びる感じがないのでセッティング試していこうということでまずはフロントの車高調整。 シート間を5.7cm→5.1cmへ。 次回のサーキット走行で挙動確認。

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    2024年1月14日 21:54 -みつ-さん

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