トヨタ ハイエースコミューター

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    ポルシェ997ホイール交換

    ポルシェにアドバンGTを装着

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    2021年2月22日 10:24 ラッシュモータースポーツさん
  • エアーサス整備

    エアーコンプレッサーの取り換え 新品、130~150に変更 コンロッドがこんなに違うなんて 交換完了。 次はエアーバックの交換

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    2024年4月13日 01:22 てんけんさん
  • エアーサス点検

    前後の右側だけジャッキを掛けて背板で入る 確認 コンプレッサーは動きが悪いので給油して早く動く様になったがエアー圧無い、写メを取り忘れましたが別のコンプレッサーからエアーをエアーバック送って見るとちゃんと機能する(*_*)コンプレッサー新品購入が決定してしまった(*_*) エアーバックは問題無し。

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    2024年4月9日 19:18 てんけんさん
  • アブソーバ交換

    IT0さんでオーバーホールしたので早速交換、フロントは写メ忘れました(*_*) 1G状態に近い体制で外すと、ノーマルは赤テープの位置、オーリンズを同じ長さまで縮めて固定します、 リーフにジャッキを掛けていざ👍️ 1Gがいまいちなので、リーフの後ろにジャッキをかけ直してみました。 取り付け完了� ...

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    2024年4月6日 17:44 てんけんさん
  • ショックアブソーバー減衰変更

    ボヨつきが減りしっかりしてきたので、さらにハード側へ。 F 11→13 R 8→11 少し運転した感じしっかり感が増してこれは良いかも。 ここまで変わるもんなんだな。

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    2024年3月5日 19:01 @とーる@さん
  • ショックアブソーバー減衰変更

    一宮市内で変更。 F 9→11 R 5→8

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    2024年3月5日 18:49 @とーる@さん
  • リヤバンプカット

    記録だと2022年夏に購入。 取付け記録は残っていないけど多分夏が終わった頃に取付けたと思う。 1年半経過し少し硬くなってきた様な。 そしてこれを取付けた後にヘルパーリーフ逆付けもし車高ダウン。 新品取付け時のホーシンクとの隙間が40㎜。バンプの潰れ隙間が10㎜が2箇所、とバンプ本体の潰れで約 ...

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    2024年3月1日 08:38 @とーる@さん
  • フロントショックアブソーバー減衰変更

    バンプの見直し後コツコツ感が減り、コツコツ感はショックの作動スピードで無く、単にバンプタッチだったのか? 玄武のバンプに変更した時は新品で柔らかくショックもマイルドだった記憶が。 走行時のロアアームの動きでも見れると違うけど、YouTubeで拾うと結構タッチしている車両がある。 フェンダーとの ...

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    2024年2月27日 14:18 @とーる@さん
  • フロントバンプ調整

    去年車高調整してからそのままだったバンプの見直し。 7.5.3㎜計15㎜のスペーサー取付けしていた。 これでバンプ隙間が約10㎜。 5㎜のスペーサーを取り外しこれで隙間は15㎜。 何かでバンプの隙間の2倍がストローク量と読んだので、これに当てはめるとバンプの潰れも加味すると40㎜の縮みストロー ...

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    2024年2月26日 14:02 @とーる@さん
  • ショックアブソーバー減衰調整

    F 9→7 R 7→5 マイルド方向へ調整。 高速走る機会も無く、一般道の乗り心地優先で。 またボディーにも優しく。 路面追従はかなり良くなった。 高速安定性はグランドハイエースの時に効果を感じたグランドエフェクターがいいかな。 バンプが当たっているようなので、スペース調整が必要だな。

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    2024年2月16日 14:17 @とーる@さん

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