最近よく耳にする8ナンバー(特種車両)とは
いったいどんなものか?
私は4ナンバーDXですが何かメリットがあるのですか?
またメリットがあるなら、その登録の方法も教えてくだ
さい! 宜しくお願いいたします!
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8ナンバー(特種車両)について・・・ - ハイエースバン
8ナンバー(特種車両)について・・・
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途中で切れた・・・
で、あらためて車椅子移動車を乗用車代わりに使用することについて私の見解を述べますと・・・
>「キャンピングカーのように車椅子移動車も乗用車然と扱われちゃったら本当に必要な人が困るだろ。だから使用目的を偽って登録するなよ。」って話をしているわけですが
そもそも登録の際に使用目的までは問われないでしょう。問われてないのだから偽りようがない。偽っているのは「使用目的」ではなく「車体の形状」です(もちろん、これを偽ってはいけません)。今回問題になっているのは、健常者が車椅子移動車に載っていることではなく、8ナンバー登録後に元の状態に戻したことが違法改造に当たるということなんですが。
ただ、現行の制度 ヘ不備があると感じます。一定の条件がなければ(つまり、必要な人以外は)車椅子移動車を購入できないとか、あるいは車椅子移動車も原則として乗用車並みの税額とし、一定の条件があれば税を減免するとか、そういったルールであるべきだと思います。 -
Re:130
>小学生の口喧嘩レベルですね…点検や整備は「クルマの使用目的」じゃないでしょ?
やれやれ、見解の違いを指摘したら「喧嘩」ですか。
まあ、点検云々は少々極論でしたが。
私はただ、「キャンピングカーをキャンプ以外の目的に使用してはならない」という意見に反論したのと、車椅子移動車の税金が安い理由について見解を述べたまでですが。別に車椅子移動車を乗用車代わりに使用することの是非については、#127では私は何も言及してませんけど。
>もうちょっと読解力を磨いて、相手の意見を理解してから
それは私に対する侮辱ですか?
貴方こそ、私の論旨をまったく理解されてませんね。
>8ナンバーは4ナンバーと違って『兼用車』じゃありません。「専ら特殊な用途に使用するクルマ」と、法で定められています。
4ナンバーのうち、定員4人以上は「貨客兼用車」ですが、定員3人以下は「兼用」ではありません(まあ、ここはハイエース板なので、ハイエースに限れば兼用車ですが)。だったら、2人乗りの軽トラとかピックアップトラック(サニトラとか)を足として使うのもいけないのですか? あるいは、冷蔵冷凍車の冷凍機をOFFにして通常の荷物を積んではいけないの ナすか?
たしかに、8ナンバー車は種類ごとに「○○を目的とした自動車」と定義されてますが、それ以外の目的に使用してはいけないとは、一言も書いてないのですが。
それに、貴方の理論だと、4ナンバーが8ナンバーと同じぐらい(あるいは、もっと)税金が安い理由が、説明できません。
>キャンピングカーに関しては乗用車がわりに使う人も大勢いるし、そもそも小金持ちの道楽を優遇する必要もないってことで乗用車と同等の扱いになったんじゃないですかね?
それも多少はあるかもしれませんが、大きな要因ではないですね。
乗用車並みになった決定的な理由としては、違法改造が増えたからです。つまり、8ナンバー登録後、再改造(違法改造)して元の状態に戻 キ、ということが横行したので、税額を上げることでそういった行為を抑止しようとしたわけです。8ナンバー登録後、キャンピング仕様の状態のまま乗っていれば、「キャンピングカーの方が税金が安いからキャンピングカーに乗る」という人が増えたというだけでは、税額が上がることはなかったと思います。
で、あらためて車椅子移動車を乗用車代わりに使用することについて私の見解を述
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