燃費高騰だからこそ･･･ＮＡＧバルブ!! - ハイエースバン

 

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  山田太郎 コメントID：1334818 2008/09/01 00:59

  ＮＡＧバルブは、わからないけど、タイヤの空気圧を上げれば、間違いなく燃費改善の効果は、あると思ってやってます。
  自転車は、空気圧の差でガラリとペダルの重さが変わります195ｒ15から215/70ｒ15へ交換したら燃費が悪くなりました。
  四輪とも4.5キロにしてます。
  デメリットは、乗り心地の低下と雨天時のコーナーリンググリップの低下だと思います。
  
  知り合いの人でホンダのバモスを四輪とも8キロにしている人がいます。これは、転がり抵抗が減るけど、さすがにやばいとおもいます。

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  コメントID：1334817 2008/08/16 21:36

  へぇ～すごいね！よぅやるよ。

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  コメントID：1334816 2008/08/16 21:18

  万能ではないと思いますがエンジンの種類や状態によっては効果あると思います。
  私の周囲では2輪でも付けている人がたくさんいて、エンジンフィーリングは変化します。
  2.5ＤＴで高速リッター15キロ走るようになったケースもあるようです。

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  コメントID：1334815 2008/08/16 20:57

  ＞意味ないでしょうさん
  やっぱり騙されてますかね。
  ＞あつしさん
  装着ｲﾝﾌﾟﾚありがとうございます。ｴﾝﾌﾞﾚ少なくなるものの肝心の燃費は悪くなっちゃうんですか。
  
  2諭吉ｵｰﾊﾞｰの代物みたいなんでやっぱり考え物ですね。

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  コメントID：1334814 2008/08/16 20:51

  2.5ＤＴですが、2週間（約420ｋｍ）装着してみました。　
  エンブレが弱くなり、アイドリングも若干上がります。
  燃費は10～11ｋｍ/ℓ　→　9.6ｋｍ/ℓでした。
  実験期間が短い為、データの誤差はあるかもしれません。

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  コメントID：1334813 2008/08/16 19:34

  >>6
  Positive Crankcase Ventiration

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  コメントID：1334812 2008/08/16 19:13

  ようするにさんと同意見です。
  普通に考えればわかる事です、なぜ自分で考えない。
  これからも詐欺まがいの商品にだまされないように気をつけてください。

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  コメントID：1334811 2008/08/16 12:31

  やっぱりオカルトグッズの1つなんでしょうか?燃費・トルクの両方が得られそうな感じで良いかな!?って思ったんですけどね。付けてる人も少ないのかな？
  実際付けれる方の情報待ってます。

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  コメントID：1334810 2008/08/15 22:34

  訂正　
  ガソリン車にもＰＶＣバルブ付いていました、技術マニュアルで調べました。
  構造はインテーク側からベンチレーションホースでシリンダーケースに空気入れ、クランクケース内循環させブローバイを抜きＰＶＣバルブで逆流させないようにコントロール、サージタンクに押し出す、軽負荷時には新気を導入し、高負荷時にはインテークマニホールドの負圧によりブローバイガスを制御

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  コメントID：1334809 2008/08/15 22:08

  価格はどうなのでしょうかね？　
  全開走行時には燃費変わらないかも、効果出そうと○○○付けると省燃費運転になりますよ、
  
  トヨタ車のガソリン省燃費車にはエンジンヘッドに純正バルブ（黒いプラスチックノーリターンバルブ）が付いてるです。　ハイエースには付いてませんので燃費向上には効果あるのかも？？？