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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • フロントもう少しリフトアップ

    フロントのショックにスペーサーをかませてもう少し上げます。 以前にボディリフトで1インチリフトアップしてますが、それだけでは285/75r16+30mmワイトレを履きこなせず、フェンダーを切ったけどまだ干渉するし前下がりが気になるので改善します。 どのくらい上がったかのメモ 装着前は地面からフ ...

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    2023年8月28日 19:06 sncymさん
  • フロントショックアブソーバー減衰力調整

    ココ数ヶ月間… フロントショックアブソーバーの減衰力が弱い感じなので、調整ダイヤル回してみました。 今のショックアブソーバーは9段階の調整式で、今までは上から3番目に硬い7に設定していましたが、 今回最大の9にセット! で、 フロアを眺めていたら… 何やら違和感が? No.2アンダーパネルを固定 ...

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    2021年11月18日 21:04 おぴよさん
  • KINGSHOCK取り付け

    発注からやく2ヶ月😆 KINGSHOCK届きました😁 今のままでもいいですが、もー少しセッティングしてみたいですね👍ちょいちょいカスタムして行こうかな😃 んー😍KINGブルーが最高😍

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    2020年8月10日 23:19 miyayu-さん
  • 1.5インチリフトアップ&ホイールカスタム!

    ノーマル車高&純正16インチホイール ノーマル車高&MKW18インチホイール 1.5インチリフトアップ&MKW18インチホイール

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    2020年7月31日 12:19 moyattzさん
  • LSPV調整

    リヤの車高を上げたのでLSPVを調整します。これを調整しないとブレーキバランスがフロント寄りになり、制動力が落ちます。 調整代が足りないので、ブラケットの取り付け位置をずらしておきます。後ほど延長ブラケット作成する予定。

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    2020年2月28日 22:11 きんちょ.さん
  • フロント車高調整

    何故か左右で揃っていないフロントの車高を調整します。 タイヤ~フェンダーアーチ間を計ってみると、左側が13mm高い。 ロアアームのボルト位置では6mm違います。 左側のトーションバーを緩め、右側に合わせます。 やっぱり簡単には緩みません。 エアインパクトでも緩まず。長いスピンナー+力持ちの友達(笑 ...

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    2019年4月14日 08:22 きんちょ.さん
  • キャンバー調整その2

    Before after反対に撮ってしまった汗 クスコ調整式アッパーアーム2.5cm短縮加工(切り飛ばしただけ笑) トーコントロールアーム取り付け。 かなり付きました引っ込んでしまいました汗 ショックにうちがわがあたっていたので笑後日少し戻しまさた。

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    2017年9月24日 15:32 MameChopperさん
  • リアキャンバー調整

    Before after ・クスコ調整式リアアッパーアーム 何度ついたかはわかりません 19-8j +38 15mmワイトレこれに10mmのスペーサーかましてます。 ホイールサイズが中途半端なので、買い替え検討中です。

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    2017年9月22日 10:13 MameChopperさん
  • やる気喪失

    純正車高を車検前に上げよう。 そう思い着手したはいいものの... 色々手順すっ飛ばして スタビ切ってからの アッパーアームですよ。 ガツガツ叩いたら... 変形&ナメ。 緩みも締めも出来ず( ˙-˙ ) とりあえず後先考えず ぶった切りました٩( ᐛ )و ずーん( ˙-˙ ) 全部カット!笑 ...

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    2017年4月30日 20:04 Hiroooooshiさん

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