取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - ハイラックスサーフ
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プロの整備手帳
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アクチュエーター固着
4駆の切替スイッチを切替ても（2H→4H）4駆にならないという現象になりました。 4駆切替のスイッチを回すとメーターの4駆とセンターデフロックのインジゲーターがずっと点滅したまま！ 以上の事から、アクチュエーターがかなり怪しいと思いました。 要素としては、この車の年代からすると走行距離が4万km ...
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2016年2月7日 16:00 純騎さん -
アクチュエーター交換
車検終了時に引き取った後、確認すると四駆ランプが点滅 聞いてみるとフロントデフオイル交換時のジャッキアップでぶつけたとのこと…… アクチュエーター交換 まあ直って何よりです……(^^;
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2020年6月27日 13:09 フトさん -
ロングハブボルト打ち替え。
NEWホイールを組むにあたり、5mm以上のスペーサーが必須なのですが、スペーサーをかませた状態だとこの通り。 2山ほどしか噛んでおりません。 とりあえずバラします。 キャリパーを外せば簡単にアクセスできます。 左：純正のハブボルト 右：ロングボルト 純正より20mm長いです。 純正ボルトをハ ...
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2013年4月6日 14:26 竜キングさん -
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フロントドライブシャフト交換
右前ドライブシャフトに不具合があったので リビルド品に交換です。 走行距離98727キロで交換。
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2020年11月18日 12:42 アラフォーサイクリストさん -
パワーステアリングギヤ交換
前回、ギヤを取り外し分解したところで放置すること２年、パーツには錆びが発生し使用不能に・・・。 中古部品を探すも見つからず、ダメ元で形状が似ているN130系のギヤを購入してみました。 購入先は何と、あの通販のア○ゾン。こんなモノまで取り扱っているとは！ N60系用とN130系用のギヤを比較してみま ...
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2015年10月3日 20:47 きんちょ.さん -
フロントスタビ撤去、リアホーシング交換
※素人なので参考になること書いてません。 フロントから足が動くたびにギシギシ鳴ってるのでスタビを外してみると、リフトアップにより擦れて穴が開いていました！笑 速攻、整備屋の友達に部品頼みましたが、来年の車検前までフロントのスタビ外しておこうと思います(^^) 乗ってみましたが鈍感な自分にはなんの ...
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2016年9月6日 22:53 桃白サーフ185さん -
2駆4駆切替アクチュエータ交換。
サーフを購入して2ヶ月ちょい、2駆4駆が切り替えできなくなりました‼︎ 切替メーターが点滅したまま消えなくなり。。。 しばらくはそのまま乗っていましたが、ある日走行中に「ガガガ」とギアなりが。。。 速攻でディーラーに持って行き点検してもらいました！ 切替コンピューターが原因と言われて、後日交 ...
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2015年5月24日 22:32 Kへーさん -
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ドライブシャフトブーツ交換
左側アウターのドライブシャフトブーツを交換します。 まずは邪魔になるショックを取り外します。現状でブーツに破れ、亀裂は無し。こちらは交換歴有りかな？ ブーツをニッパーでカットしながら外します。 新しいブーツを被せ、ファスナーを嵌め込みます。 バンドを組み付け。 ショックは完全に抜けていて反発があり ...
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2019年12月28日 18:05 きんちょ.さん
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その1からの続きです。 ボルト&ナットを4つ外したらプロペラシャフトを外します。 プラハンで叩いたらプロペラシャフトは外れました。 既にデフが外れていますが、 周りの12mmナットを10個外してデフ本体を下ろします。 なお1箇所だけスタッドボルトごと抜けてし ...
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トヨタ純正トルセンLSDに交換その1
去年中古で購入したJZX100用トルセンLSDを、185ハイラックスサーフに取り付けします。 ハイエースでは定番の流用チューンでハイラックスサーフも作業はほとんど同じです。 まずは作業スペース確保の為、リアのスペアタイヤを下ろします。 フロアジャッキで持ち上 ...
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フロントプロペラシャフトのスパイダーベアリング交換 その1
何度グリスアップしても、暫くするとキュルキュルと異音が発生するフロントプロペラシャフト… 走行43万キロオーバーなので、もうスパイダーベアリングがダメになっていると思うので新品に交換します。 まずはフロントプロペラシャフトがよく見える様、助手席側のアンダーカ ...
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