Ｖ８ターボディーゼル搭載 - ランドクルーザー

 

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  コメントID：1014439 2007/03/16 12:20

  >最近になって排ガス規制地域外での販売はするという説も浮上してきました
  
  思いのほか、現行100の受注が多かったのと、規制地域外の販売の主力はディーゼルである事で方針転換なんですかね。
  
  　規制されるまでは売れるのだから売る可能性は高いですよね。出るのなら確実に何台かは売れるわけですし。
  輸出で作っているのだからコストは大差なしだろうし。
  期待は大ですね。

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  コメントID：1014438 2007/03/15 23:50

  次期ランクル（２００？）にはディーゼルは出ないという話が有力でしたが、最近になって排ガス規制地域外での販売はするという説も浮上してきました。新開発のディーゼルエンジンが思いのほか排ガスの数値がいいとのことです。やはりランクルにディーゼルは必要ということでしょう！
  
  レクサス入りの話ですが、ＬＸシリーズは国内販売はしないみたいですね。プラド・ハリアー・シグナスも当面はレクサス入りはないそうです。

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  コメントID：1014437 2007/03/15 21:44

  某ＬＣ専門誌とレ・・４ＷＤ誌には、輸出用（オーストラリア）７０系（７８）に４５００ccＶ８ディーゼルで新開発のＤ－４Ｄ（コモンレール式直噴方式、詳しくは不明）のスクープ写真が載っていました。ＬＣ２００？にＶ８ディーゼル搭載での国内販売はまだ先と思われれます。まずは、輸出用が先でしょう。ＬＣ国内シェアは１割で大半が輸出ですからね。誰か、シグナスのレクサス入りの情報ありませんか。

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  コースター コメントID：1014436 2007/03/14 19:26

  詳しい事は分かりませんが「FENEEK」と言う月刊誌に載ってたんですが次期ＬＣ２００はバン仕様車は出ないと思います。乗用車登録で販売すると書いてました。トヨタの社長がランクル２００に絶対にデビューさせたいと言ってました。詳しくは今月出てるFENEEK」と言う月刊誌をご覧下さい。

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  コメントID：1014435 2007/03/14 00:05

  私も仲のよいトヨタの営業マンから聞いた話ですが、国内ではＶ８ディーゼルは搭載しないようですよ。
  もしディーゼルを搭載するとなればランクル100より一足先にコースターに搭載された４気筒が有力とのことです。この４気筒ディーゼルに替われば動力性能の大幅な向上が期待できるそうです。
  私は実際に新型４気筒ディーゼルを搭載したコースターを試乗しましたが、ランクル100より出足が良かったので技術の進化に感心しました。
  ランクルは代々コースターと似た形式のディーゼルを搭載しているのでありそうな話と思いました。

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  バンブー1208 コメントID：1014434 2007/02/26 00:22

  ホモファーベルさん、こんばんわ！
  ランクルおやじさんと同意見です。１７→１９しかも白→黒が５０万（私の場合）で乗り換えられるんであれば、ホモファーベルさんも買いでしょ？！
  ２００のV8D出たらすぐにでも、買い換えますよ。私も。
  私は、僭越ながらランクル暦は長くないですが（４年前までは貧乏学生でしたので８０万で買った７０系プラドを４年乗ってました。）、ランクル以外乗りたい車がないという気持ちは皆さん一緒ではないでしょうか？笑

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  コメントID：1014433 2007/02/26 00:10

  >他版を見てると最終型を待ちどうしい方もいますが、９年も経つ車をそんなに　欲しいのでしょうか
  
  考え方の違いでしようね。
  舗装の道路で速いばかりがランクルではないと思いますよ。
  私は60の時代から80二台、100と乗り継いできましたが、
  機会があればまた60も80も所有したいと思いますし。
  　60のごっつん、ごっつんした走りも楽しかったですし。
  
  　ランクルはそれぞれのナンバーシリーズが単独の車種
  と考えるのが正しいかと。
  　そりゃー新しいランクルが道路の上では速くなるに決まってますって。過去の物より遅かったら誰も買わないし、
  商品価値ないですから。
  　今、19年車買ってる人だって200が出て「良い」と認めれば買うと思いますよ。
  　追い金もたいした出さないで二年も年式が新しくなるから変えるだけですよ。
  　中古車市場で二年違うと買取額も変わるので200が出た時の購入資金も違ってくるでしょう。
  　そこら辺まで考えて行動している人が大半だと思います。

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  コメントID：1014432 2007/02/25 23:50

  Ｖ８のディーゼル待ちどおしいです。
  トヨタさん　早く出してくれ。
  
  私のＬ/Ｃ１００も電装系に不具合が出始め早い時期に新型に乗り換えたいです。
  
  
  １００の最終型の黒の横を軽～く駆け抜けたいよ。
  
  
  １００のダブルウィッシュボーンの太さは、中々の物だと思います。　先々代のパジェロ（車格がやや違いますが）なんかと比べると４倍位ありそうな感じです。
  また、シートが８０よりだいぶ　大きくなりました。
  1HDのエンジンも80から比べるとだいぶ音が小さくなりました。
  他版を見てると最終型を待ちどうしい方もいますが、９年も経つ車をそんなに　欲しいのでしょうか？
  
  １００でランクルデビューした人々が、ちょっと妬けます（苦笑）
  
  
  

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  コメントID：1014431 2007/02/25 04:05

  ランクルは、世界で人気ですから、他の車と比べても値崩れしにくいと思います。過走行車でも。　だから、他の車と比べて、異常な高価で買取してくれるのでしょう。ガＯバーとかは、多分輸出向けにしないから、値段が安いのだと思われます。現に、８０とか、１００の前期なんかは、ほとんど輸出向けでしょうね。ガソリンなら、中近東。ディーゼルなら、アフリカ向けですね。他に、ハイエースも人気らしいですよ。

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  コメントID：1014430 2007/02/23 17:29

  ８０が生産終了し、１００が出た時にフロント独懸だったこともあって、初めはぼろかすに言われたけど、やはり相当な代物でしたね。１００は数え切れないくらい周囲で乗っていて、私も名車だと思います。
  それでも新型が出たら、そちらに目がいくものですよ。
  １００が出て８０の中古価格は高値で推移しましたが、異常高値はなかったですね。
  生産終了後、１００のディーゼルを買いたいと思うのは北海道の人くらいでしょう。
  北海道の人間にプレミア分まで払って買える人などそんなにいないから、需要は知れているでしょう。
  といいつつ私も未だに迷っていますが、いすゞのテクノロジーも入った新型を待つことにしました。
  でも１００の安心感は道内では絶対ですからね。
  これから買われる方はプレミア期待などではなく、１００そのものを体感して欲しいですね。