ランクル買えない人がプラドに乗っている　パート② - ランドクルーザープラド

 

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  コメントID：1277171 2008/10/02 19:59

  なので、プラド乗りではありませんので...
  あ、それなりに四駆やＳＵＶの知識はありますよ。
  率直に申しまして、プラドってランドクルーザーって名乗っているけど、ランクルとは思っていませんね。大きいＲＡＶ４って感じ。
  そして、サイズは、本物の大きいランクル１００や２００より小さいので、女性向けのランクルという印象ですね。
  レクサスＩＳや、ブレビスが女性向けみたいに、プラドは、女性に似合うランクルでり、男はやはり１００や２００の大きい方が似合う。
  男は、クルマもナニも大きい方が、モテますし...

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  コメントID：1277170 2008/10/02 17:55

  Re:167
  >ランクルオーナーは、プラドは眼中にありませんから。
  
  ここに書きこむ事自体が眼中にあるって事ですかな。
  １２０が気になってしょうがないんでしょうｗ
  
  >171、172
  お兄さんは投稿文切貼りして何してるのかな.
  レス数UP狙いですか？ｗ
  
  ２００オーナーと称する投稿で、この様に５０歩１００歩な数字で優劣つけし、悦に浸っちゃってる？者が居る様だがｗ、そんなミミッチい事やるから、エセオーナー、なんちゃって２００君って観られるの。
  ほんとの２００オーナーに迷惑です。
  まー車云々の前に、その程度の器量、狭量じゃテリオス(←これはこれで良い車）どころか軽４トラック(←これも良い車）がお似合いだよｗｗｗ

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  コメントID：1277169 2008/10/02 17:35

  ランクルには40,70,90,120の系統と、50,60,80,100,200の系統があって、40系の流れが本格的クロカン志向、50系の流れがオフロードツアラー志向というイメージが自分にはあります。
  
  ですので自分にとっては全て個性の異なるランクルであり、現行モデルの120が200の廉価モデルの位置付けだとは思っていません。
  それぞれコンセプトが違うのですから、予算で選ぶ人もいれば、サイズで選ぶ人、オフロード性能で選ぶ人、選択理由は人それぞれで良いじゃないですか。
  所有者の本心や購入理由は、いくらアカの他人が否定したところで変えようがありません。
  
  自分は100から120に変えたら車庫入れがたまたま楽になっただけで、サイズで選んだ訳ではありません。
  私の経験上、100と120でかなり取り回しが違うと感じましたが、両車を所有した上で全く違わないという方がいらっしゃるのでしたら、私の感覚がおかしいのでしょう。
  でも、もし数字上の比較だけなら現実は全く違っていることも有り得ます。
  Re:173さんが言いたいのはこの事では？

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  コメントID：1277168 2008/10/02 17:03

  Re:173
  ＞車に乗った事ありますか？
  
  そういう人を馬鹿にしたような発言は止めにしませんか？
  板が荒れるだけです。
  車に乗っていようが、ランクルに乗っていなかろうが、そんなことどうでもいいです。
  もう少し、建設的な質問をしましょう。

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  コメントID：1277167 2008/10/02 16:41

  Re:172さん
  
  プラド嫌いなら嫌いでよいのですが、車に乗った事ありますか？

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  コメントID：1277166 2008/10/02 15:18

  ランクルをあえて選ばず、サイズの問題でプラドにしたという意見がちらほら見られますが、本当にそうなのでしょうか？
  コンパクトなプラド？
  プラドって、トヨタのラインナップの中でもかなり大きい方に入ると思いますね。
  プラドの幅１８８ｃｍ長さ４７２ｃｍ
  １００の幅１９４ｃｍ長さ４８９ｃｍ
  ２００の幅１９７ｃｍ長さ４９５ｃｍ
  ちなみに、
  アルファード幅１８１ｃｍ長さ４８４ｃｍ
  ラヴフォーの幅１８２ｃｍ長さ４３４ｃｍ
  どうですか？これでプラドがコンパクトですかぁ？
  １００との比較なら、幅６ｃｍ長さ１７ｃｍの差でしかありません。
  プラドとラヴフォーの差が幅６ｃｍ長さ３８ｃｍ
  １００とラヴフォーの差が幅１２ｃｍ長さ５５ｃｍ
  これを見て、コンパクトなＳＵＶならラヴフォーくらいと言うと思いますね。
  率直に言って、プラドは１００と同じくらいの大きさがあります。
  大きさでランクルではなくてプラドを選んだというのは無理がありますね。単純に買えない、維持できないからでしょう。
  家の周りが１００や２００のランクルが無理なところで、プラドを乗り回す気が知れませんね。近所迷惑もいいところでは！？
  大きさを言い訳にするのはやめて下さい。
  惨めです。

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  コメントID：1277165 2008/10/02 12:58

  プラドとランクルを比較してみることにします。
  売れ筋と思われるグレードでの比較。
  プラドＴＸリミテッド２．７Ｌ
  ランクル２００ＡＸ４．７Ｌ
  
  まず、購入の車体本体価格がプラド約３２０万円、ランクル４７０万円で、約１５０万円の差。
  
  年間の自動車税は、プラド２．７Ｌ５１０００円、ランクル４．７Ｌ８８０００円で、３７０００円の差。
  
  ランニングコストの比較で、カタログ数値の燃費、月に１０００キロ走行した時のガソリンコスト。レギュラー１６０円、ハイオク１７０円で計算する。
  プラドがリッター８．８キロ走るので、１０００÷８．８×１６０＝１８１８１となり、年間の燃料代が約２１万８０００円。
  ランクルがリbター６．６キロ走るので、１０００÷６．６×１７０＝２５７５７となり、年間の燃料代が約３０万９０００円。
  燃料代の差は、年間約９万円。
  
  あと、保険もランクルの場合、車両保険がプラドより高い設定になっているが、これは個人一人一人の条件や等級が違ってくるので、一概に言えない。
  
  正確に判る数字だけでも、税金と燃料の年間の差が１３万円ちかく（月に換算すると１万円以上の差）もあることや、車両購入にあたっても、１５０万円の差額があることから、プラドからランクルに乗り換えることは、容易いことではないことがはっきりするだろう。
  １５０万円の差額で、ローンに上乗せして、プラドから２ランクアップしてランクルを買うことができても、そのスーパーローンにさらに余分に維持費が１万円追加されるとなると、そう簡単にランクルには、手が届かないだろう。

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  コメントID：1277164 2008/10/02 12:52

  Re:169
  ＞我が家の車庫では80,100の出し入れに他の所有車を退ける必要がありました
  
  そんなローカルな話を持ち込んで、プラド最高!!って書かれてもなぁ・・・
  そもそも、そんな狭いところでプラドを出入りしているなんて、他の人の迷惑も考えないのでしょうか！？
  サイズ的には、８０とプラドでは、そんなに変わらないはず。
  やはり、テリオスが適任かと。

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  コメントID：1277163 2008/10/02 10:57

  Re:167
  >>ランクルオーナーは、プラドは眼中にありませんから。
  
  
  プラドを貶している方達はランクルオーナーでは無いという事ですね。
  プラドを貶すことで優越感を持ってる100,200オーナーが実際にいるとしたら残念です。
  
  ランクルは80(4.5L後期),100(前期),120(4L)と乗り継ぎましたが、当時新しいモデルが出たばかり（MC含む）というのが購入理由で、自分はプラドを含め全てランクルだと思っているので最上モデルには拘りません。
  取り回しは変わらないという方がいましたが、我が家の車庫では80,100の出し入れに他の所有車を退ける必要がありましたが、120は単独で車庫入れできるのでメリットが大きいです。
  オフロードも、単独走行やボディーサイズを考えると120の方が安心です。
  
  次期買い換え候補としては200も気になりますが、ステータスを気にするなら200と比較すべきなのは外車のRVですね。
  私はステータスは気にならないので次期プラドが出たら200を含め検討予定です。

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  コメントID：1277162 2008/10/02 10:15

  Re:165
  ＞そういった例えは、まず出ないはず。
  
  自分の狭い視野が、皆同じと思うな！
  例えなら、いくらでもできる。
  テリオスなら、まだましでは！？
  ラッシュ＆ビーゴより(笑