1KD-FTVの黒煙 - ランドクルーザープラド

1KD-FTVの黒煙

カンダム [質問者] 2008/07/05 00:21

2008年3月にプラドのディーゼルを新車で購入し、距離はもうすぐ20,000キロです。

で、最近、なんとなく加速時の黒煙が気になってきました。

特に夜間、バックミラー越しに後続車のライトに照らされる排気煙がとても気になります。
加速時以外は特に気になりませんが、購入直後に比べて、なんとなく汚れている気がします。

1KD-FTVは黒煙があまり出ないイメージがあったのですが、みなさんのプラドはいかがですか？

メンテは、オイル交換を約3,000キロ毎、オイルフィルターは20,000キロで初回の交換しようと思っています。
添加剤等は全く入れていません。

必ず暖気してますが、エンジンは高回転で回してる方だと思います。
エンジンのいたわり方で負撃ﾌ多少は変わるものでしょうか？

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コメントID：1312124 2008/07/05 00:21

璃玖と散歩さん＞
前に乗ってたサーフのエンジン(2L-TE)と比較して、とても満足しています。

パワーがあるので、ついつい無駄な加速をしてしまうのですが、
私は1,500rpmあたりでドロドロ流すのが一番気持ちいいと思います。

4,000ccのガソリンエンジンの乗り味もとても気になりますが、
販売さえしていれば、ずっとディーゼルを乗り継ぐと思います。
コメントID：1312123 2008/07/05 00:12

ｑｑさん＞
私も95プラドがモクモクと異様な黒煙を吐き出しているのを
何度か見かけたことがあります。
地元で見たので、同じオーナーの車の様な気もしますが…。

乗り手の問題もあるかと思いますが、ディーゼルはマイナス
イメージが強いので、他のドライバーの視線も気にしながら
丁寧に乗りたいと思います。
璃玖と散歩コメントID：1312122 2008/07/04 11:57

黒煙は、ディーゼルの”持病”ですね。頑張り過ぎると
どうしても出てしまう。

1KDは、とても優れた車用のディーゼルエンジンですよ。
同等のクラスのエンジンの中ではトップクラスの高性能。
高出力、高レスポンス、低黒煙。

ガソリン車とつい比較しがちですが、それもこのエンジンが
優秀だからでしょうね。
ディーゼル車は、ガソリン車と出力特性が違うので、
乗り方にも違いを活かした乗り方があると思っています。

ディーゼルは、基本的に急なアクセルのオン-オフへの
追従性が得意ではありません。
ガソリンエンジンのようにプラグで点火する訳ではないので
ディーゼルの点火動作を考慮して、一定の回転を保持して
太いトルクで走りぬけるような運転がディーゼル車に乗っ
ていて一番気持ちの良い状態と思います。
やはり、クロカンにはディーゼルの低回転高トルクが
いいですね。
はやく、規制をクリアするディーゼルエンジンを市販して
欲しいですね。
コメントID：1312121 2008/07/02 14:03

うーん
出始めの95プラドの1KDは結構黒煙すごかったよね。
マフラー先曲がりだからすぐ分かるんだけど、1KDの持病では
ないの？
コメントID：1312120 2008/06/30 18:56

璃玖と散歩さん＞
返答ありがとうございます。
オイル上がりが心配になりマフラーを見てみました。
オイルで湿った感じはありませんが、結構と煤が付いていました。

感覚的に、加速時(特にキックダウンしたとき)以外は
ほとんど廃棄煙は気にならないのですが、通常の加速時も
必要以上にアクセルを踏まない様に気を付けたいと思います。
璃玖と散歩コメントID：1312119 2008/06/30 18:02

>加速時なども全く煙は出ませんか？
>特に夜間に気になるので、加速時に真っ黒い煙が出ているか
>どうか定かではないのですが、白っぽいような煙すら出ませ>んか？
カンダムさん、真っ黒な排煙は、燃焼しきらない生焼けの
排気の煤煙です。
マメなオイル交換やフィルター交換もエンジンには優しい
事ですが、メーカー指定のサイクル交換でも過剰な位。
多分黒煙排出の決定的な要素では無いと思われます。
かなり、エンジンを回すほうと言われていますが、黒煙の
原因は、燃料の過供給（アクセルの開け過ぎ）ではないでしょうか？　ご自身でも気付かないうちにアクセルを煽り気味
に踏んでしまっているという事も要因にあると思います。
アクセルのON-OFFの際にもいわゆる「生ガス」が出ますが
これも黒煙となって排出されます。
運転中、ミラーではなかなか確認できませんが、自車を運転
して貰って「見学」すれば良く判りますよ。

「白い煙」は、多分エンジンオイルが焼けると出易くなる
ので、シリンダーにエンジンオイルが入っている恐れ有り
ます。　　原因としては、エンジンを回し過ぎた時に、
シリンダーに傷がついてしまったか、リングに隙間が出来
たかだと思います。　エンジンオイルが上がり出したら、
マフラーに付着する煤が、ベッタリとしてきますので、
これも要注意です。
コメントID：1312118 2008/06/30 09:08

みなさん、ご返答ありがとうございます。

男さん、ひでさん＞
オイルをマメに変えてれば、オイルフィルターもそれほど
汚れないかと思い、20,000kmで変えようと思ってました。
言われてみれば、もっとサイクルを早めた方が良さそうですね。

ディーゼル党さん＞
エアーフィルターはまだ交換していません。
そういえば、最近掃除していないので掃除してみます。

かずたさん＞
加速時なども全く煙は出ませんか？
特に夜間に気になるので、加速時に真っ黒い煙が出ているか
どうか定かではないのですが、白っぽいような煙すら出ませんか？

元メカさん＞
アイドル状態で暖気しすぎているかもしれません。
水温計が動き出す程度にしていますが、もう少し短縮しても
問題なさそうなので、短めにしてみます。
コメントID：1312117 2008/06/30 00:50

＞必ず暖気してます

暖気の必要性は・・？走行しての暖気なら問題ないですがアイドル状態での暖気はカーボンが溜まりやすくなるのではないでしょうか、又は、オイル下がり？アイドル放置後の加速時に青白色の煙が出ます
コメントID：1312116 2008/06/29 16:26

2006年4月に購入、現在61,000Kmです
オイルは7000Km、オイルフィルターは20,000Kmで交換、
エアーフィルターは50,000Kmで交換しました。
見かけガソリン車以上で、まったく黒煙はでていません。
たぶん違う要因では？
コメントID：1312115 2008/06/28 22:05

エアーフィルターは交換していますか？　空気の吸い込みが悪化することも、黒煙発生の原因のひとつになります。