トヨタ マークIIブリット

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  • ブースト計取り付け

    ブーストセンサーはバッテリー横の色々なハーネスを通しているメクラのところにアイスピックで穴を開け、針金をくくりつけてハーネスカプラーを車内へ引き入れました。 ECTS-iのゴムパイプを5cm出たところで切断して、用意しておいたT字ジョイントに接続しています。100と違って切断するのがちょっと嫌です ...

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    2021年11月9日 21:52 まーつぃーさん
  • メーターをGX110マークII前期メーターに交換

    マークIIブリットで一番イヤなところがメーターの青照明でした。 そもそも100マは自発光メーターなのになぜこいつはプティトロンじゃないのか。 セダンも後期は非自発光化してましたがコストカットなのか? メーター自体のデザインはいいのに、上記2点がいつまで経っても気に入らなかったのでとうとう110セダ ...

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    2020年5月31日 01:16 中南海さん
  • オートゲージ製バキューム計取り付け

    バキューム計取り付けました(^^) 取り付けて確認の為にエンジンかけようとしたらセルが回らなくて原因探しにかなり苦労しましたw メーターの電源は常時電源、ACC、イルミ、アースの4つなので解りやすいオーディオから引っ張りました。 センサー付近が信用できそうだからバキュームセンサーから分岐して負圧を ...

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    2018年11月24日 21:16 マークンIIブリット3さん
  • オプティロン化

    セダン用メーターです。 バコっと外してカプラー外して ポンっと着けて。 簡単な作業です。 オプ化完了!

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    2018年9月27日 21:45 がちぼーいさん
  • 圧力センサー追加

    昨日、取り付けしたOBD接続のブースト計が 表示しなかったので、 追加で、圧力センサーを取り付け 無事にブースト表示するようになりました(^_^)V 圧力センサー本体 コントロールボックス

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    2015年8月9日 14:53 MOGUさん
  • GReddy profec 取り付け

    前の車から移植しました( ´ ▽ ` ) 取り付けはかなり難儀しました。 圧力センサーはエアクリーナー脇に固定しました。 そのままだとフレームに当たるのでカラーを入れて少し浮かしています。 配線は純正のハーネスに沿わせてあまり目立たないように。 写真は無いのですが、圧力センサーから出ているホース ...

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    2015年5月8日 02:16 くろにいさん
  • メインメーター交換

    メーター交換する前に エンジンを切ってから10分~15分たってバッテリーターミナルを外す。 (ECUや純正ナビなどに車両情報の書き込みや更新をしているため) メーター交換中は 当たり前だけどバッテリーを繋いだりエンジンをかけない! つぅーことで カーボンセンターパネルをマスターキー側と助手席側を ...

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    2014年2月12日 18:04 晴耕雨読 はまかぜさん
  • メーター針交換

    今日はメーターの針だけ交換しました~ ブリットのメーターはオプティトロンではないのですが、夜間の色が青なので大変気に入っています。 ただ、そんなメーターでもやっぱり昼間の見栄えは気になるもので、赤い針がどうにも安っぽく・・・というわけで格安購入したセダン後期IRグレードの白針を移植します。 まず ...

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    2013年12月7日 14:36 旅人じょにーさん
  • HKS EVCS取付

    電源は常時B+ アクセサリー アースでしは。 正圧負圧はサージタンクから三又使い取りました。 配管はコンプレッサー側とアクチエーター側を外しEVCSを間に割り込ませるだけです。

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    2013年8月15日 15:51 きんぐ1800さん

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