サスペンション関連 - 整備手帳 - MR2
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
2018年仕様
去年のstancenation東京。すべてはそこから始まりました。 やりたいことやって選考受かって喜んでたら会場のレベルの高さに見事に圧倒されました。 MR2がアワード取得という偉業もあったりと、日本のスタンス文化にもMR2という車の可能性が大きく伝わったんではないでしょうか(勝手にそう思ってるだ ...
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2018年4月5日 03:02 ようさん?( 'ω' )さん -
ロアアーム 前後ピロボール化
助手席の熟女が、バネをスイフトF5/R10からハイパコF8/R12にしたら白目剥いて喜んでたので。。 これならどうだ!! でピロ。悪い訳ないから導入です。 ただクスコのこれね。 昔につけていたけど非常に駄目、いまだに駄目。 樽のように孕んでしまうアホカラーあっ純正ボルトもピロだと駄目ね。 フロン ...
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2018年4月2日 20:27 ﾄﾞﾌﾞﾈｽﾐさん -
フロントスプリングプリロード調整 プリロード調整
HSR走行後、ブレーキング時のノーズダイブが大きくリヤ荷重が抜けすぎるためフロントスプリングのプリロードを０からネジ三回転分に増加。 街乗りでは、ノーズダイブもへり、小さい段差の連続する場所でのばたつきが抑えられていい感触
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2018年2月23日 21:06 FORCE MR2さん -
減衰調整&Ｖベルト張り調整。。
GSがなくなり日常でSWを使うことが多くなるので… クネクネ道セッティングの減衰を緩めました。。。 調整所要時間三分。 オーリンズの倒立ベースだけにめんどくさい。 女もサスも下付きは嫌です。。 嗚呼四十肩になるかと思いました。 フロント10から15 リヤ12から15 ついでにベルトが ...
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2018年2月6日 16:39 TAKさんさん -
現状確認
模擬で、通常の状態を再現してみました。 タイヤを外して、パンタジャッキを通常の車高まで下げて、アームをタイヤが取り付けされている時の高さまで上げた状態です。 純正のスタビリンクだったと思います。軸間の長さは約250mm。 アームとの離隔は十分ありますが、ロールセンターアダプター25mmを入れて ...
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2017年12月26日 19:15 Going Merryさん -
リヤスタビリンク、スタビブッシュ交換
車検で車両を預けた際に合わせてリヤのスタビリンクとスタビブッシュの交換をしました。 真新しいピカピカのリンクが気持ちいいです。
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2017年12月25日 23:10 JJ !さん -
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リヤ ロアアーム分解 続編Ⅱ
リヤ ロアアームのブッシュ寸法が大きかったのでアジャスタブルリーマを購入し、○場のバイスでロアアームを固定して回そうとしたらチャックの部分が大き過ぎて、○場に有るタップハンドルでは無理、仕方がなくモンキーで回す、1回目は上手くできたが、狙いの寸法には程遠く焦って削り量を増やして段付きになってしまっ ...
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2017年11月29日 20:37 シェーンウエンリーさん -
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清掃しました。
フロント 全体 ストリート仕様 フロント 下から リア 全体 ストリート仕様 2013年の秋にI.T.O.にてOH その時にアッパーマウント等は新品に更新 リア 下から オーリンズ ハイパーレブの記事 価格は誤記されていて、正しくは20万円 バネ ハイパーレブの記事 トムスとTRDの形状が似ている ...
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2017年11月11日 17:35 Going Merryさん
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備忘録）シャフト部品一部劣化（年内要検討
点検時にシャフト部品の劣化が見られるとの こと。まだ即交換ではないが、旧車は部品が 少なくなってきているので早めの確保を考慮。 予算としては5,000円くらいのため、次回点検時 に交換を予定。 備忘録として記載 2022年1月
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ラルグス車高調のスペック確認
ずっと使っていたコニの減衰調整式ショックが抜けて来たので遂に車高調を導入しました。 たぶんAW11用で一番安いフルタップのラルグスです。 当分は吊るしで乗るつもりですが、 今後の仕様変更を考え忘備録として簡単なスペックを残しておこうと思います。 購入はネッ ...
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純正（ビルシュタイン製）をバラバラ状態で入手したので組み立てます。 このサスペンションは痛みも走行距離も少ない状態なので期待できそうです。 画像は、スプリング、ショックアブソーバー、スプリングシート、インシュレーター、ダストシール、ナット、アッパーマウント ...
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