ホイール補修 - タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - MR2
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プロの整備手帳
難しいとされる合金プレスアルマイトカールリムの修正
1・・合金プレスカールリムとは 鋳造リムや鍛造リムとは製法が違いアルミ合金をプレス形成したリムを合金プレスリムを言います。 表面は一般的にアルマイトメッキ処理してありますのでアルマイトリムとも言います。 光輝リムで光っていますのでよくクロームメッキと勘違いされているオーナーが多いようです。 特 ...
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2010年6月27日 13:42 ㈲オートサービス西さん -
素人がＢＢＳをレストアしたら（その１） ここから始めます
私のＢＢＳ。 遠めに見ていれば、まあまあですけど…。 コレくらい近寄ると、だんだん痛々しくなってきます。 ＢＢＳのお約束？ ピアスボルト周辺にはアルミの腐食。 ピアスボルトだけが錆びているように見えているホイルも…。 さらに近寄ると、リムのクリア塗装の下に腐食の白い影。 センターキャップもパッと ...
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2011年7月27日 23:34 パ・セ・リさん -
素人がＢＢＳをレストアしたら（その５）リムのクリア塗装はがし
リムはクリア塗装されていますので、磨きに入るために塗装を剥がします。 塗装はがし。「強力」、です。 リムだけ塗装を剥がすので、 メッシュ部分は塗装はがし液が付かないようにマスキング。 細いハケで剥がし液を塗ると、塗ったそばからクリアがプクプクと…。 数分放置しておいたら、こんな恐ろしい状態になり ...
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2011年7月27日 23:36 パ・セ・リさん -
素人がＢＢＳをレストアしたら（その３）ピアスボルトを外す
リム磨きの邪魔モノ、その２。 ピアスボルトは、８ｍｍと１０ｍｍのメガネレンチで外せます。 ボルトとナットのギザギザがレンチの１２角にフィット。 ソケットも１２角を準備します。 ピアスボルトの頭を８ｍｍメガネで押さえておいて。 裏側。ナットに１０ｍｍのメガネを掛けて、グッと力を入れると。 ギッ☆ と ...
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2011年7月27日 23:35 パ・セ・リさん -
素人がＢＢＳをレストアしたら（その２４）ピアスボルト取り付け
ピアスボルトのナット締め！ ネジロックはロックタイトの中強度にしました。 ホイル２本分のナット。 ボルトにネジロックを２滴ほどたらして、 指で、締めれるだけ締めておきます。 レストアされたピアスボルトとナットは新品状態！ クルクルと締め込むことが出来ます！！ 表はピアスボルトが回らないように８ ...
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2011年8月1日 22:15 パ・セ・リさん -
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素人がＢＢＳをレストアしたら（その２５）ＢＢＳ完成
ナットに、サビ対策のつもりのクリア塗装します。 プライマはミッチャクロン。 このメッキが相手では定着力⇒激減らしいですが、やらないよりはマシ。 これをまさかの綿棒塗り！ クリアはタッチアップペイント。 素直に、キャップに付いている筆でペタペタ（笑） ココまで来ておいて「今さら」ですが、 ＢＢＳ ...
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2011年8月1日 22:15 パ・セ・リさん -
素人がＢＢＳをレストアしたら（その７）素人パワー全開のリム研磨
特別な設備をもたないのが素人のつらいところ。 でも、そこを何とか考えるのがＤＩＹの楽しみ（？） フロントのブレーキパッドを外して、 腐食したホイルをセット！ えいっ！ と気合をいれると…。 そこそこの時間、回ってくれます。 １２０番の「布」ペーパーで水研ぎ。 「布」は「紙」より曲面への追従性が ...
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2011年7月27日 23:37 パ・セ・リさん -
素人がＢＢＳをレストアしたら（その４）ピアスボルトのレストア
これでホイル１本分。 １５インチのホイルには、ピアスボルトが３０本あります。（ホイル４本では１２０本） 数が数だけに、ピアスボルトのレストアをお願いするにあたって「気持ちだけ！」のオーナーの一手間。 ピアスボルトに付着しているゴム系の接着剤？を取ろうとしますが、 ヘラで１本１本ゴリゴリやって ...
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2011年7月27日 23:36 パ・セ・リさん -
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素人がＢＢＳをレストアしたら（その１８）センターキャップ磨き
４００番で削りスタート。 時々塗膜を精密ヤスリで突きながら、表面をどんどん削る。 ぐるっと１周、結構削れました。 さらに８００番でペーパーをかけて下地つくり。 アルミコンパウンドで磨くと こうなって、 さらにピカールで磨いて こうなります。
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2011年8月1日 22:13 パ・セ・リさん
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