電装系 - 整備手帳 - プリウス
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プロの整備手帳
リアハッチ（バックドア）を電動で自動開閉。
ハイエースのリアゲートは結構重いんですよね。 しかしこれがあれば快適に荷物の出し入れが可能になります！ 既存の純正スマートキーやハッチの取手・フロントのスイッチの全てで電動開閉できます！
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2019年12月23日 19:59 ヒロイズムさん -
５０系プリウス 助手席グローブボックス裏/運転席足元キックパネル裏コネクタからの各種信号取り出し
助手席グローブボックス裏のヒューズボックスのコネクタまたは運転席足元のキックパネル裏のコネクタから各種信号を取り出す方法です。 （1）助手席側白色36Ｐコネクタ（写真の緑色の枠） （2）助手席側白色32Ｐコネクタ（写真のピンク色の枠） （3）助手席側白色30Ｐコネクタ（写真の赤色の枠） （4）運 ...
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2019年5月7日 22:54 エコヤマさん -
番外編08 エンジンルーム～車内引き込み方法(オプションコネクター利用)
こんばんは、市長です。 エンジンルームにあるゴムパッキン部に 穴を開けるのが嫌だったので 純正ラインを利用して通す事にしました。 車種はプリウスに限らずトヨタ車には 存在しているようですがオプションに寄っては 利用出来ない場合があります。 今回は図のように配線を作っていきます。 赤：ACC ...
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2013年9月5日 03:06 市長さん -
50プリウスの隠しコマンド 覚書
次の操作を60秒位内に行います。まず「A/C OFF」の状態でPOWERボタンを2回押し、「！」マークがオレンジ色に点灯するのを確認してください。 左足でブレーキを踏み、Pモードでアクセルペダルを2回踏み込みます。次に、Nモードにしてアクセルペダルを2回踏み込むのです。さらにPモードにし、アクセ ...
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2017年9月6日 23:02 改protocolさん -
プリウス50オートレベリングの初期化
いくらググっても見つからなかった50の手順書です。 頑張って入手したので困ってる方は是非参考になのです。 まず初期化モードに移行出来なくて躓きました。 解決した方法は2回プッシュでイグニッションをONでは出来ずいぬさんは1プッシュ→ブレーキ踏みながらもう1プッシュでReady状態にする事でモードに ...
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2020年5月21日 19:57 わふわふぅさん -
全ドア スマートエントリー化（ハンドル交換編２）
スマートエントリーのハンドルを取り付けたら次はワイヤーの配線です。これが自作したワイヤーです。 長さは結果論としては助手席のワイヤーと同じ長さで調度良かったです。 先は０２５のメス端子をかしめておきます。 OP1（リア助手席側扉のゴムブッシュの根本に刺さっているコネクタ） NQ１（リア運転席側扉の ...
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2013年6月3日 21:57 えるにーにょ帝さん -
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オートレベライザー初期化
ローダウンと同時に光軸調整をしなければと思っていたところ、ネット情報で「オートレベライザーの初期化」を知りました。 ちなみにこれはノーマル車高時の光軸です。 ローダウン後。こんなに光軸が下がってしまいました。 ヘッドライトオートレベライザーの初期化後。このように、ほぼ元の光軸に戻りました💡 作業 ...
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2022年4月30日 21:21 Dyuunさん -
全ドア スマートエントリー化（完成編）
そろそろ配線を終えて完成させたいところです。 いつもの場所にとめて作業開始。 ところで余談ですがこのUSのデイライト、離れてみるとハイビームよりも明るく見える・・。 USAではこんな爆光な仕様でプリウスが走っているのですね。 まず、リアラゲッジドアの内装をべりべり剥がします。これは取っ手を持 ...
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2013年6月8日 17:52 えるにーにょ帝さん -
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20プリウスにACC電源追加
20プリウスって、標準ではアームレストの中にACC電源コンセントがあるんですよねー 使い辛いので、室内のヒューズボックスから電源を取りますた ヒューズは、運転席の下にあります ※追記： このプリウスに適切でない型のヒューズ型電源取り出しを使用しているとの御指摘を頂きました。 確かにその通りで ...
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2012年5月19日 19:14 鍋丼さん
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助手席グローブボックス裏のヒューズボックスのコネクタまたは運転席足元のキックパネル裏のコネクタから各種信号を取り出す方法です。 （1）助手席側白色36Ｐコネクタ（写真の緑色の枠） （2）助手席側白色32Ｐコネクタ（写真のピンク色の枠） （3）助手席側白色3 ...
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