車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - プロボックスバン
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
51VにL880k/HA12
タイトル通り 51VにL880kの社外ダンパーと HA12のリアバネの組み合わせw プロのダンパー下側外径に対し L880kのダンパー下側外径が小さいw そのままだと不安なので とりあえずの参考に… L880k社外ダンパーだと 0.7㍉隙間が空くから 埋めないと1.2のボルト単体で固定の嵌めに ...
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2019年11月8日 22:42 prox51vさん -
奥さん、伸びたり縮んだりするアレ好きですよね?w(笑 車高調整
訳あってフロントの車高を5㍉上げますw。(笑 ネジの部分をナイロンブラシなどで掃除します。 いきなり潤滑剤などをかけるのはNGですw。 細かい砂やホコリなどが残ってジャリジャリ抵抗になりますよ。 下側も同じです。 調整ついでにメンテナンスもやるので後でもイイですがw。(笑 基準になるトコの寸法 ...
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2015年8月1日 18:53 えすてっくさん -
ワンオフ車高調(笑)
鉄パイプを切って… 車高が低すぎてフラットな所でも擦りまくり… このパイプをショックにいれる事によって車高を上げます。 切れば下がりますね♪ネジなんか切ったらガチな車高調になりますねえー笑笑 ショックの下の取り付け部分を加工することでキャンバー角を! 計ったら15度くらい? 画像はうまかけてあ ...
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2011年10月13日 12:03 タナクラのローレル日記さん
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