トヨタスターレット P60系カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

トヨタスターレット P60系をカスタムしてカーライフを充実させませんか？おすすめのエアロ、ホイール、LEDやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるスターレットオーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました！

紅雀さんのスターレット

型式で絞る

スターレット(P60系)のおすすめカスタムパーツ

スターレットでおすすめのカスタムパーツをピックアップ！次はどこをカスタムする？

ホイール
フロントリップ・ハーフスポイラー
マフラー
車高調キット
ヘッドランプ
ウイング

スターレットのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでスターレットのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

YOKOHAMA アドバン A3A
アドバン A3A

14インチ　6J +6

重量　実測 5.3㎏

【仕様】
純正フェンダー　爪、インナーカバー有

165/55R 14

フロントキャンバー　2度45'　スペーサー無

リア　3㎜スペーサー

特別重くも軽くもないホイールです。
サーキット用なので無難なサイズです。
車検もこのままイケそうかな？

[続きを読む]

by amsm さん
TOM'S 井桁ホイール
トムス井桁

13インチ 5.5Ｊ＋15

重量実測 4.9㎏

175/60R 13

フロント・リア 5㎜スペーサー

【車検用】
このサイズにしては少し重たい気がしますメーカー品なので剛性は高そうですね～

[続きを読む]

by amsm さん
ENKEI MESH4
ENKEI MESH 4
ENKEI 92
Gold with Machined Lip
15inch 6J PCD 114.3 4H
1982年発売

タイヤ、タイプDと同時購入
販売店でギリギリまで入るサイズを選択して､希望のエンケイで探してもらいました｡

#画像をお借りしております｡

[続きを読む]

by WM74 さん
BBS LM
限定に弱い日本人が、一目惚れのLMを3カ月待ちで通勤車に購入しまいました〜

[続きを読む]

by 湯村酒店さん

スターレットのホイールカスタムのカスタムをもっと見る

スターレットのフロントリップ・ハーフスポイラー

スターレットをドレスアップしたいけど、そこまでガッツリやりたくない。そんなときはフロントリップ・ハーフスポイラーカスタムがおすすめ。純正バンパーはそのままに、少し付け足すことでカスタム感を確実にアップしてくれます。

KAMEI FRONT URETHANE SPOILER
KAMEI
FRONT URETHANE SPOLER

当時の西ドイツメーカーだと覚えていますが､ヨーロッパの他の国かも知れません｡
今と違いほとんどのスポイラーなどの社外品はFRP製でしたが､ここのメーカーはウレタン製で今現在と変わらない素材でした｡
さらに空力対策の設計は科学的には､大した設備も無い会社がほとんどで､見栄えの方に偏っていました｡
このメーカーは航空機に近い大きな空洞試験場で ...

[続きを読む]

by WM74 さん
エアロマジック　フロントスポイラー
フロントの浮き上が少なくなり
高速安定性がよくなりました。

[続きを読む]

by のりさん７さん

スターレットのフロントリップ・ハーフスポイラーのカスタムをもっと見る

スターレットのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はスターレットのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

JAST.ON custom ワンオフデュアルマフラー
今では当たり前の装備ですが、一昔(二昔？)前、三種の神器と言われていたエアコン、パワステ、パワーウィンドウのもっともっと前の時代…

キャブ車の三種の神器と言えばソレックスキャブ、タコ足、デュアルマフラーのド定番、通称ソレ、タコ、デュアル。

車は昭和59年車、それに乗ってる人間は昭和56年者…

そーです、僕は昭和な人(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ

昔から、それこそKP復活前の免許取 ...

[続きを読む]

by マトコさん
FUJITSUBO EXHAUST MUFFLER
FUJITSUBO
EXHAURT MUFFLER
MAIN PIPE⇨INTERMEDIATE PIPE⇨MAIN MUFFLER
スチール素材
パイプ径:50.8mm
出口形状:50.8mmストレート

KP61の納車の中古車センターからチューナーさんへ直行して交換いたしました｡
この当時のマフラーは溶接部分は､錆びて不具合が発生するのが､今現在のマフラーとは違う程早かった時代ですが､その中 ...

[続きを読む]

by WM74 さん
FUJITSUBO Legalis R
JASMA認定（車検対応マフラー）

重量8.6㎏で割りと軽いです。

デフ下のマフラーに比べると高回転のフケが悪くなります。

トルクは特に何も気になりません。

巷じゃ純正並みに静かと聞いてましたが
この年代の車なので夜中はアイドリングでも近所に気を使うレベルでした(^_^;)
踏み込めばそこそこ良い音がするので純正＋αでお考えの人なら十分に満足できるでしょう～

牽引フックの真下に出口が ...

[続きを読む]

by amsm さん
ワンオフデュアルマフラー
元々ついてたマフラーが腐って穴が空いてしまったので車検切れの白KPから移植しました。

ポン着けでいけると思ってたんですがセンターの径も形も違ってたので作り直して頂きました～

覚悟はしてましたが、、、なかなかヤル気にさせてくれる音量です(笑)きっと車検はダメでしょう～？？

※汚かったけどピカールや激落ちくんで意外とキレイになりますっっ♪

[続きを読む]

by amsm さん

スターレットのマフラーカスタムのカスタムをもっと見る

スターレットの車高調キット

車高調は車高を上げたり下げたりすることで乗り味が変わるだけでなく、とにかくカッコよくなります。車高調には“走るための車高調”と“魅せるための車高調”の2種類があります。あなたのスターレットにはどちらがピッタリ！？

トヨタ純正改 KP61 スターレット　フロント用車高調
純正ストラット改　フロント用　車高調

アッパーマウント(シルクロード製？)

ピロボール(NMB18)

カラー(クスコ　00B 451 01)

バンプラバー(Φ20)

メインスプリング (TRUST GReddy 8K)

ヘルパースプリング(326power　2K)

センターシート(JIC　AS05CK)

本体 TRDイエロー(自家塗装なのであまり見ないでw笑)

調整部分のネジ ...

[続きを読む]

by amsm さん
YZ SPORTS CARS 車高調整キットネジ調整式
車高調キットφ45ストレートS（溶接タイプ）
アッパーシート
直巻ID62 4kg/mm H230
をまとめて購入しました。

同じレートで荒巻→直巻にしましたが、乗り心地が違いすぎます。街乗りが快適になりました。KP61には荒巻の選択肢がほぼ無いので、直巻化は必須です。

ちなみにピロアッパーはクスコ製、ショックはTRDのEP741で、ショック全長に合わせてストラットを短縮加工し ...

[続きを読む]

by 赤錆（酸化鉄）さん
ＴＢＳ車高調セット
フロント４キロ
リヤ　　４キロ
これを基準にイロイロ試していきます。　

[続きを読む]

by 1970k さん
YZ SPORT 汎用車高調キット
以前乗っていたムーヴに付けていた汎用車高調をＫＰ61に合うように加工しました。
ムーヴより車重が軽いのでいい感じです。
ショックはEP741です。

[続きを読む]

by マーボー61 さん