取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - スターレット
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プロの整備手帳
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ヘルパースプリング取付
ブリッツのリヤ車高調が余りにも下がらないので326パワーのヘルパースプリングを取付ます。 スプリングを外し。 分解→清掃。 ヘルパースプリングを組付け→ 1G掛かった時の長さを計算し→ スプリングシートの高さを調整してから 復旧。 復旧して完成。 フロントが5㎜前下がりになりました。 こんな感じ ...
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2019年6月1日 22:41 yuzzさん -
ロアアームボールジョイント交換その２
外したロアアームボールジョイントです。新車から付いていたやつだと思います。。 ２０万キロご苦労様でした。 スタビライザーのブッシュ類も同時に交換します。 これも交換します。２０００年あたりに交換した記憶がありますが、もうすでにカチカチでした。 スタビライザーのブッシュです。新旧比較。上が古い方です ...
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2016年6月12日 07:45 r1000ikeさん -
クスコ 詳細不明 フルタップ車高調 リア編
適当にぺっぺっとウマに乗せて・・・( ﾟдﾟ ) 上はネジ二本 下はネジ一本です マフラーが結構邪魔でしたね これは純正のショックを両側外してから車高調等を付けたほうがいいと思います。 お約束の比較写真・・・ なぜかこのあとの写真がないですw まぁ外すのと逆の手順で・・・ ...
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2013年5月19日 22:23 EPカワセミ*さん -
EP82 サスペンション交換
中古の車高調をゲットしたので 早速交換！！！ レッツゴー(^ ^)/ 純正アブソーバー 純正バネ ぶった切り サスペンションと 今回買った中古の車高調 まずは前から 下の写真からね 矢印のボルトを外します ①はブレーキのホースを固定してあるボルトです 次に ボンネットを開けて 上の３個のナットを ...
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2009年8月31日 16:58 36（さんろく）さん -
リアのアッパーマウント交換 その２
８２アッパーを使って、元に戻しましたが、この時にふと、「バネの座りが悪くないか・・・？」と思いました。上下であまり差はないかなと思いましたが、入れ直して組んでみました。 この様に、旋間密着する部分を下側にしました。やはりこちらの方が、しっくり来ますね。バネの座りが、より安定したと思います。 キレイ ...
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2018年11月21日 19:45 カゲカロさん -
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右フロントナックル交換
タイヤ交換した際に、右フロントハブにガタを確認。 走行2万キロのABS付きNA用ナックルを手に入れたので、こいつに交換します。 ジャッキアップして、タイヤを外し、割ピンとハブナットカバーを外します。 再度タイヤをつけてジャッキを降ろし、ハブナットを緩めます。 ブレーキキャリパー、ローター、ABS ...
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2020年5月31日 22:05 EIGERさん -
ショック交換と注意点あれこれ
'97年3月 画像はジャッキアップが完了しているが、その前にアッパーマウント内のナットを緩めておく（はずさない） 車重のかかった状態の方が緩めやすい。 インパクトレンチがあるなら後からでもいいのだが。 けっこう奥まっているので緩めるにはディープソケットがあると便利！クロスレンチでもいけますが・・・ ...
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2005年6月1日 21:47 くろネコさん -
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TEIN サスキット導入
＊＊ 作業 ＊＊ 純正からの交換。 フロントサスのハブにつながる部分のボルト2本は、凄いトルクで締め付けられてます。 辛いのはそこだけです。あとはそんなに苦労しませんでした。 調節に関しては、リヤの車高を下げていくとタイヤがどんどん片側に寄っちゃいます そこで、リヤのラテラルロッドも合わせての交 ...
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2004年6月27日 19:32 nekoさん
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ラックエンド、タイロッドエンド、ロアボールジョイント交換
今日はお休みだったので、ずーっと前からやりたかった、リターボちゃんの足回りの諸々を交換しました。長年酷使されてきていた車体からは、走る度にゴトゴトと音を発していたので、交換したい部品は早くから集めていたのですが、今日までなかなかやれずにいました。 交換する部 ...
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フロントスタビライザーブッシュ交換
2023年お正月明け KPのフロントサスはスタビライザーがテンションロッドを兼ねた簡素なつくりです。（以前に乗っていたアルトワークスと同じ構造なのだ） ロアアームにスタビが入る部分のブッシュが新しくなると乗り味が良くなるはずなのですが、探していたところama ...
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