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    BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/動画あり

    BRZ タイプS  AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力

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    2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん
  • ブローオフバルブのバイパス。

    ブリッツのブローオフバルブのラッパを外して 径違いブッシング32×15→外径15㎜ねじ込みホース口→内径15㎜ホース →外径15㎜三ツ又ホース口→オイルキャッチタンクへ。 これで車検通りました。

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    2014年9月11日 20:40 yuzzさん
  • ブリッツ SBC typeS

    基本何も難しい事はありません。 アクチュエータの配管の間に調整バルブを挟み、コントロールユニットの配線とリンクさせ、モニターを繋ぐだけ。 ちょっと面倒だったのは、アクチュエータの配管を外すときの、作業スペースの狭さ(笑) 手がギリギリ入るレベル。 あとはサクサク。 今、セッティングの真っ最中 ...

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    2014年4月16日 11:45 ちゃらーんさん
  • JAMレーシング強化アクチュエータ

    インテークパイプを外して塗装した際、JAMのアクチュエータがよく見えたので、パシャリ。いつ交換したかも覚えてないくらい昔の事です。 見た目は純正と変わりなく、言わないと気付かれない・・・。当時、純正インタークーラで、インテークパイプもラジエータも何も外さずがんばって交換した覚えだけあります。画像の ...

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    2010年12月15日 22:16 StaEvoⅢさん
  • EVC取り付け第2弾

    前回EVC3を取り付けたのですが、ステッピングモーターの不良か?正常に作動しませんでした。 設定も色々やってみましたがダメで、修理もしましたが私の腕では治りませんでした。 ので、EVC3は撤去、しばらく普通に乗ってました。 もうEVCは諦めてましたが、偶然中古のEVC4が破格値であり、騙されたと思 ...

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    2018年1月20日 00:17 ゆの@さん
  • エアインテーク交換

    EP91のボンネットダクト部を交換します。 これはノーマルでボディ同色。 そして外してみました。 裏の防熱シートは、4ヶ所のクリップを外して脱着。 次いで本体は6ヶ所のボルトを外して脱着。 グレー色の本体を再装着。 (黒く見えるけど違います) なかなか違和感無いと思われw 理想はTRDのカーボン ...

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    2005年12月11日 17:22 エスぱぱさん
  • ブリッツ ブローオフバルブ

    ブリッツのブローオフです。 スーパーサウンド? ぐにょ~んとホースが伸びてストラット前に付きます。 HKSのパワーフローとセットで使用してますが、バックタービン音に変わり、ブローオフの音量も大きいので非常に満足してますヽ(・∀・)ノ SQV欲しかったけど、こっちでよかったかも。

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    2013年9月24日 17:28 えもけんさん
  • BLITZ ブローオフバルブ

    ブリッツのブローオフバルブです。好みはあると思いますが、ターボ車なら付けて見たい一品だと思います。このブローオフバルブは2個目。1個目は純正インタークーラ用の物で、付属の専用インテークパイプに取付けるものでしたが、LMインタークーラに交換した際、LM付属のインテークパイプには取付けることが出来ず、 ...

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    2010年12月16日 21:44 StaEvoⅢさん
  • EP91リビルドタービン

    令和2年年明け一発目のブチチューン。 昨年11月にEP82(CT9)リビルドタービンに交換しましたが EP91(CT9B)のリビルドタービンが手に入ったので交換です。 やっと手に入れた9枚羽。 EP82にEP91のタービンは定番メニューですね。 乗り味は情報どうりEP82タービンと比べると低中速域 ...

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    2020年1月14日 00:04 black82さん
  • ターボ交換

    中古のターボを探して交換しました

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    2012年4月11日 23:01 oyoyさん

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