アーシング・プラシング - 電装パーツ - 整備手帳 - ウィッシュ
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オリジナル極太アーシング
エンジンアースはバッ直解除です。 エンジン下部にある純正アースポイントからとります。 この時にエンジンとボディーを繋いでる純正アースは撤去しましょう。 エンジン下部から上部へ…渡りアースします。 そこから、バルクヘッドに新設したターミナルへ繋ぎます。新設したターミナルへは、インテーク、オルタネータ ...
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2010年2月6日 10:47 スキーヤーさん -
オリジナル極太アーシング
今日は念願の極太を施工しました。 この作業をするにあたり、色々ご指導して下さったマサ9766様、今日完成しました。 ありがとうございますm(_ _)m まずは純正アース撤去です。電流センサーは+側にありました。 ( ̄∀ ̄) バッ直ボディーアースポイントはバッテリー下の助手席側フレームのココ 運転席 ...
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2010年2月6日 10:25 スキーヤーさん -
アーシング(音質向上目的?)
カメラはあったのですが、手が汚れたため撮影断念~ そのため作業中の写真はありません。 これは完成後の全体写真です エーモンのアースターミナル 最初はやるつもりはなかったのですが、皆さんのを参考に、ついでなので純正アースも交換しました。 これが純正のアース線です。 左の細いほうに関しては、半分切 ...
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2009年12月13日 19:24 uma.tomoさん -
プラッシング_接続場所変更
プラッシングの+側につながるラインを少し変更しました。 写真は変更前です。 変更後です。 電流センサーより前にしました。 変更したことで、走行中、電圧が不安定?になりました。(12.3~14.4V) 変更前はほぼ14.0Vでした。 今のところ不具合はありませんが、少し不安です。 電流センサーの ...
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2009年10月16日 21:01 ミャーさん -
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